Мотострелок погибает на поле боя, идя в атаку, сидя в обороне, горя в броне, жадно глотая горячий спертый воздух, слыша крики товарищей, исходя кровью и угасая.
Летчик падает в горящем самолете, и если отказывает катапульта, фонарь не отстреливается — он обречен, но все таки вернется на землю. Десантник летит молча, нельзя своим криком мешать своим товарищам, десантник до последнего пытается справиться с нераскрывшимся куполом, перехлестом, не вышедшей запаской, земля его встретит, встретит неласково глухим ударом, но все таки это земля.
Хорошо умирать на земле, последний раз посмотреть на солнце, небо и деревья, сжать напоследок руку боевого товарища или плюнуть в нагло ухмыляющуюся рожу врага.
Смерть твою на земле и в воздухе могут наблюдать собратья по оружию, противник, и все просто оказавшиеся рядом.
Водолаз не может на последнем издыхании крикнуть — СУКИ-И-И-И-И! — глохнуть воздуха и посмотреть на небо. Под водой нет воздуха, кроме безвкусной смеси в дыхательном аппарате. Небо где-то далеко за многотонной тяжестью солёной воды.
Кровь не обагрит камуфляж. Кровь останется под гидрокостюмом, так он задуман — нельзя себя демаскировать, и если все таки скопище кровяных шариков и телец прорвется наружу, оно превратится в мутное красное облако, медленно уплывающее к верху и будоражащее акул, находящихся за много километров от места гибели водолаза-разведчика. Если рванет мина или граната, сброшенная с борта вражеского судна, водолаз обречен. Избыточное давление, создавшееся в голове в доли секунды, преврати мозги в кашу, лопнут барабанные перепонки, глаза вылезут из орбит, ударной волной переломает кости, и водолаз камнем пойдет на дно, у тела плавучесть нулевая и взрывом должно выкинуть как рыбину на берег, однако свинцовые грузы этого не допустят.
Можно просто не доползти по мусингам до выхода из торпедного аппарата, начать суетиться и умереть в стальной трубе, потом торпедисты дадут воздух в аппарат и выстрелят мертвым телом. При приземлении на воду можно не успеть поднырнуть под купол и запутаться в стропах...
У одного старого ОПРОНовца я читал рассказ о том, как они работали в 1946 году на подъеме кораблей, затонувших во время Великой Отечественной войны. При первом спуске для обследования затонувшего миноносца погиб опытный водолаз: связной фал задергался и через несколько минут его подняли мертвого. Врачи при обследовании установили причину смерти — инфаркт — молодой 27 летний парень умер от разрыва сердца, когда с него сняли шлем, на команду мертвыми глазами смотрел абсолютно седой старик.
