Торможение вертолета для остановки его в намеченном месте следует начинать заранее. Величина этого упреждения зависит от скорости руления и темпа торможения, т. е. от величины отклонения ручки управления на себя. Как только вертолет остановится в намеченном месте, ручку управления следует перевести в нейтральное положение, так как, если после остановки вертолета оставить ее в отклоненном для торможения положении, вертолет начнет двигаться назад, т. е. хвостом вперед. Этой особенностью вертолета очень часто пользуются в тех случаях, когда требуется установить его очень точно на маленькой площадке, особенно после неудачного заруливания.
При обучении полетам на вертолете многие летчики на первых порах, выполняя руление, допускают одну характерную ошибку, которая в некоторых случаях может привести даже к летному происшествию. Так, например, если при рулении вертолета на его пути неожиданно появляется препятствие, то, стремясь быстро остановить вертолет, по укоренившейся привычке летчик резко убирает газ, а следовательно, и обороты двигателя. В результате, если руление производилось по бетонной полосе, неуправляемый вертолет по инерции продолжает движение в прежнем направлении; при создавшихся условиях летчик даже не может отвернуть вертолет в сторону вследствие потери эффективности управления вертолетом из-за малых оборотов, а тормозами рассматриваемый вертолет, как указывалось, не оборудован.
Следует помнить, что для обеспечения управляемости вертолета на рулении необходимо всегда иметь рекомендуемые обороты двигателя; в этом случае вертолет легко остановить перед любым препятствием или в крайнем случае отвернуть его в сторону от препятствия.
Способность вертолета взлетать без разбега (с места) позволяет производить взлет непосредственно со стоянки; в этом случае надобность в рулении отпадает. Однако в случае базирования вертолетов на одном аэродроме с самолетами взлет и посадку вертолетов следует производить на общей ВПП.
Глава III
ВЗЛЕТ И ВИСЕНИЕ У ЗЕМЛИ
Висение вертолета у земли — очень важный элемент полета «, как правило, встречается во всяком полете. Висение перед полетом позволяет летчику проверить работу двигателя и исправность управления вертолетом. При висении вертолета на малой высоте можно при помощи лебедки и троса брать на борт людей или грузы без посадки, например с водной поверхности или с болота; при тех же условиях можно производить выгрузку людей и грузов.
