За разъяснениями тут же последовали рассказы о собственном опыте и примеры из жизни. По мере "поднятия" градуса, эти рассказы обрастали красочными и вкусными подробностями, хотя очень скоро вспомнили и об "обратной стороне медали", после чего последовал тост за ушедших в Космос и не вернувшихся...
На эсминец я вернулся только через полтора часа, в хорошем настроении и изрядно навеселе. Приняв душ, завалился спать - до моего очередного вылета оставалось еще четыре часа.
Уже засыпая, в голове прочно засела мысль, активно заняться "поднятием" своего уровня по показанному настоящими, боевыми ветеранами примеру. Заработать и жить как захочу. Вот только специализация у меня немного не та..., да и брать базы под очередное увеличение контракта не хотелось - поэтому надо было что-то скорей придумать с заработком с учетом имеющихся условий...
Как говорят - мысли материальны, возможность заработать у меня появилась буквально через четыре дня.
Окрестности пограничной системы "Волин".
Седьмая узловая боевая станция Третьего Флота.
В соседней системе, граничащей с Диким космосом, тройка наших патрульных крейсеров подловила пару амеронских каперов-пиратов. То, что это каперы было понятно по восьмому поколению кораблей - у здешних пиратов максимум седьмое... В ходе завязавшегося боя, один пират был фактически уничтожен, а второй, сильно поврежденный, взят на абордаж. Но как это бывает, досталось и нашим кораблям - два отделались средними повреждениями, но смогли сами добраться на базу, а вот третий получил сильные повреждения, требующие замены маршевых двигателей. Под охраной прибывших на помощь кораблей, со снятым экипажем, этот крейсер остался дожидаться эвакуации.
Постольку, флаг-хоружий Эржин Бурш на десять дней лег "на разгон" (обычно трофеями и эвакуацией занимался он сам, имея с этой кормушки, как оказалось, очень неплохой навар и доплаты), то к месту боя отправили Лерфу Уоррк и меня, загрузив наши корабли необходимыми для ремонта модулями.
Переход к месту боя прошел спокойно, прыгнули в гипер по ближайшим координатам к бою, после чего, "подварпав" непосредственно к точке, где нас ждали силы прикрытия и приступили к ремонту нашего среднего крейсера класса "Урлок-9/6" (девятое поколение, шестой ранг).
"Урлоку" досталось сильно, поэтому основную работу по ремонту взяла на себя "Бафа" поскольку ее инженерно-ремонтный эсминец был "заточен" именно под это. Ну а я, скинув привезенные на замену модули, приступил силами своих технических роботов "Мультул-34s" к демонтажу оставшегося целым оборудования с пиратских кораблей.
