Конечно, "Фалкон Хэви", как и всякая новая ракета, отнюдь не лишён массы недостатков — ракета вышла достаточно специфической. Маску и его команде пришлось, исходя из производственных и технологических ограничений, максимально унифицировать "Хэви" с основной "рабочей лошадкой" "Спейс-Икс", ракетой "Фалкон 9", что сразу же сделало носитель не самым оптимальным с точки зрения отношения массы ракеты к массе полезной нагрузки. Однако это может стать и несомненным преимуществом тяжёлой ракеты Маска: для "Хэви" не надо будет разворачивать отдельные производственные мощности, все его части можно будет делать на существующих заводах "Спейс-Икс".
Не исключено, что судьба "Тяжёлого Сокола" сложится тоже непросто: на замену существующему семейству ракет "Фалкон-9"/"Фалкон Хэви" Илон Маск готовит новую ракету BFR, которая может уже к 2020-му году начать вытеснять существующие носители. Но это отнюдь не будет шагом назад: по своим параметрам BFR должна оставить "Соколы" далеко позади.
Да, конечно, первичный романтизм по отношению к космосу уже давно прошёл. Мы сегодня не ждём, что через несколько лет на Марсе появится первая колония человечества в космосе или "будут цвести яблони". И поэтому запуск красного электромобиля "Тесла" куда-то в сторону Марса — не более чем красивый пиар-ход Илона Маска.
С другой стороны, нельзя не видеть, что есть конкретные задачи, которые можно решать за счёт совершенствования ныне существующих космических систем — и которые будут шаг за шагом приближать нас к той самой великой мечте, освоению большого космоса. Нужны спутники глобальной связи и спутники системы позиционирования, космические телескопы и спутники глубокого зондирования Земли, в конце концов, нужны спутники раннего предупреждения для военных и спутники-шпионы!
Да, пока ничего необратимого в российской космонавтике не произошло, всё ещё можно исправить и избежать досадных потерь ракет или переносов пусков по причинам несогласованности систем. Но эта ситуация не может длиться без конца.
Легко кивать на успешный опыт американской компании "Спейс-Икс" — мол, это американцы, у них денег много, они — частная компания. Но нельзя не видеть главного: Илон Маск за десять лет добился серьёзных успехов, по сути, создав практически с ноля свою собственную линейку ракет и космических кораблей, вернув Америке веру в то, что США могут быть первыми в космосе. Да, этот рост основывался на том громадном научно-инженерном заделе, который был у США в освоении космоса — но этот задел был именно что переосмыслен, учтён и фактически заново запущен "на орбиту". У американской космической отрасли тоже было непростое время в 1990-е годы, когда государство сильно сократило финансирование американского космоса, а в 2011 году США и вовсе потеряли свою флагманскую космическую систему "Спейс Шаттл", оставшись у разбитого корыта.
