Земля приближалась всё ближе и ближе, но я упорно тянул на планировании как можно дальше. Иногда попадал в восходящие потоки — например, такой был над участком с нагретыми солнцем камнями, воздух резко тряхнул крыло и он начал подниматься вверх, и даже немножко набрал скорость. Планирование продолжалось. Я тянул сколько мог! Но земля неумолимо приближалась. Нужно было приземлиться. Когда скорость уже достигла минимума, начал подавать управление вперёд, вплоть до тех пор, пока не началось сваливание, резко отдал вперёд и отцепил ноги из стремян, побежав по земле. Дельтаплан остановился. Итак, нужно чем-то отметить место…
Я применил дедушкин метод и трансмутировал из близлежащей земли большой камень-стеллу. И для лучшей видимости сделал его красным, после чего нужно было измерить пройденный путь. Пришлось воспользоваться простейшим заклинанием — линейка. Определяет расстояние между двумя точками, выдавая его в виде иллюзии с цифрами. Измерение от Ривенделла до красной колонны показали расстояние по прямой — десять с половиной километров. Это неплохой показатель планирования, учитывая, что Ривенделл находился на трёхсотметровой высоте. Эребор, к примеру, имел высоту пять километров. Исходя из этого можно было сделать вывод, что планирующее качество — тридцать три километра на километр высоты, соответственно, с вершины Эребора можно было планировать целых сто семьдесят километров! Сто километров — как с куста. Сто километров — это значит, что приземлится гном у подножья Мглистых гор. Ха, ещё раз забраться — и ты уже в Ривенделле! Вот люди то охренеют — можно добраться от Эребора до Ривенделла за пару часов.
Я посмотрел под ноги. Трава была сочная, зелёная, в такой водится разная живность, которая, похоже, сбежала. Посчитала меня птицей и спряталась по норкам — стать ужином орла или даже ворона — никто не захочет. Рассмеявшись, я потянулся к трапеции и взяв управление в руки, нажал на гашетку. Чихнул и загудел реактивный двигатель на крыле, крыло начало из заплечного положения принимать верхнее, сорок килограмм тяги — это не хрен собачий. Моё нынешнее щуплое тело весило всего пятьдесят пять, а учитывая облегчение дельтаплана… да этот движок меня в воздух с места не поднимет, но уже близко к тому.
Поэтому разгон получился очень лёгким — я забежал на верхушку холма и пробежал по нему метров десять, и дельтаплан взмыл в воздух. Аккуратно набирая скорость в горизонтальном полёте и подставив лицо встречному ветру, я набирал высоту, летя в сторону Ривенделла. Ещё чуть-чуть и вот оно…
