ЛЫЖНО-ГУСЕНИЧНЫЙ СНЕГОХОД ТТМ «БЕРКУТ»
В 2005 г. ООО НПО «Транспорт» представила доселе невиданную новинку на рынке снегоходов — лыжно-гусеничный снегоход, изготовленный на базе автомобиля ВАЗ 1111 «Ока» и получивший грозное имя «Беркут». Прототипом этой машины специалисты считают опытный экземпляр снегохода с закрытой кабиной, представленный предприятием «Русская механика» в 1984 г. Экспериментальный снегоход с закрытой кабиной тогда получил необычную схему 4×2 (две управляемые лыжи и две гусеницы).
Снегоход ТТМ «Беркут» производят в двух вариантах — с двухместной кабиной и грузовой площадкой или с цельнометаллическим трёхдверным кузовом. Вездеход предназначен для обслуживания линий связи и электропередач, магистральных трубопроводов и охраны объектов различного назначения, а также для охоты и рыбалки в зимний период. «Беркут» имеет отличный запас хода — до 300 км, уверенно преодолевает подъёмы с углами до 25°, устойчив во время движения на косогорах с боковым креном до 32°, при этом его среднее давление на поверхность составляет всего 0,06 кг/см>2.
В сравнении с другими снегоходами, выпускаемыми серийно, снегоходы ТТМ «Беркут» наделены целым рядом отличительных особенностей. Например, лыжно-гусеничный вездеход ТТМ-1901 имеет кабину с уровнем комфорта легкового автомобиля, что обеспечивает водителю и пассажиру отличные условия при движении по маршрутам с неблагоприятными метеоусловиями. При этом вездеход показывает высокую проходимость по сугробам — ограничений по высоте снежного покрова для «Беркута» практически нет.
Технические характеристики снегохода ТТМ-1901 «Беркут»
Размеры (Д×Ш×В), мм — 3630×1730×1775
Ширина гусениц, мм — 600
Запас хода, км — 300
Давление на поверхность, кг/см>2 — 0,06
Максимальный угол подъёма, ° — 25
Боковой крен, ° — до 32
Снаряжённая масса, кг — 900
Максимальная скорость, км/ч — 60
Двигатель — ВАЗ 21212
Мощность, л.с. — 80
Коробка передач — Механическая
Количество передач — 5
На снегоходе устанавливают двигатель мощностью 80 лошадиных сил от ВАЗ 21212 объёмом 1,7 л.с. механической пятиступенчатой коробкой передач, развёрнутой на 180°. Центральный редуктор взят от внедорожника УАЗ. Моторный отсек расположен в задней части вездехода, под передним же капотом находится небольшое багажное отделение. Грузоподъёмность не велика — всего 250 кг, включая вес водителя и пассажира. Максимально развиваемая по плотному снегу скорость может достигать 60 км/ч.
Ходовая часть «Беркута» состоит из двух гусеничных тележек и двух передних лыж. Гусеницы шириной 500 или 600 мм армированы стекло пластиковыми стержнями. Они оснащены выступающими гребнями для зацепления со звёздочками, а также металлическими скобами, по которым скользят рельсы ходовых тележек. Лыжи установлены на телескопические стойки, которые могут поворачиваться во втулках основания подвески. На поворотах лыжи, стойки со втулками и пружины вращаются относительно неподвижного упора.
