Ответ Ангелов-Хранителей:
– Каждый человек уходит из земной жизни точно в тот момент, который отведен ему Свыше. Нельзя покинуть Землю раньше или позже времени хотя бы на секунду. Во всех крупных и мелких катастрофах погибают только те люди, которым изначально так и было суждено. Никаких ошибок в этом деле быть просто не может.
Вот факт, подтверждающий правоту Ангелов-Хранителей:
В двух последних пострадавших вагонах поезда № 335 Ростов – Москва выжили только девять человек. Это те, кто в эту секунду вышел на перрон или при ударе вылетел из окна.
Счастливая случайность?
Если бы Ангелы-Хранители обладали возможностью спасти любого человека по своему усмотрению, то никаких погибших в различного рода катастрофах просто бы не было! Чем объяснить эту странную избирательность Ангелов – этих людей, например, спасаем, а этим не помогаем, пусть умирают?
Есть лишь одно-единственное объяснение: карма, судьба, от которой нельзя уйти.
Если проследить хронику катастрофы на станции Каменской по мелочам, то складывается ощущение, что процессом управляла чья-то невидимая рука – столько, казалось бы, между собой не связанных мелочей вдруг слились в одну страшную картину.
Я уже описывал в предыдущих книгах авиакатастрофу с французским самолетом «Конкорд», который потерпел крушение в результате невероятного стечения множества обстоятельств.
В крушении поездов на станции Каменской складывается похожая картина – возможностей избежать трагического финала было более чем достаточно. Но избежать судьбы все равно не удалось.
Судите сами.
Первое – машинистом товарного поезда-убийцы № 2035 был человек, который впервые управлял тяжеловесным составом. Он не заметил ничего подозрительного в работе поезда, посчитав, что поезд такой массы так и должен себя вести – с трудом тронулся с места, при сбрасывании скорости показал слишком долгий тормозной путь. Будь машинист более опытным, он бы обязательно обратил на это внимание.
Второе – тормоза полностью отказали на крутом склоне, и товарный поезд начал набирать скорость. Бригада состава оповестила об этом диспетчера. До станции Каменская оставалось еще 10 км, трагедии можно было избежать.
Взбесившийся товарняк можно было отправить на свободный путь. Но, как назло, все до одной железнодорожные ветки были заняты!
Третье – можно было устроить так, чтобы столкнулись два товарных поезда. Но, как назло, именно в этот момент на станции Каменская скопились составы с опасным грузом. В этом случае катастрофа могла произойти еще с худшими последствиями.
