Борясь за успешное осуществление намеченных партией задач, трудящиеся широко развернули социалистическое соревнование. Рождались его новые формы, все большее количество коллективов промышленных предприятий, колхозов, совхозов и строек принимали на себя повышенные социалистические обязательства по досрочному выполнению заданий третьей пятилетки.
Широкое распространение приобретало стахановское движение. Забойщик комсомолец А. Г. Стаханов в конце августа 1935 года применил новую форму организации труда в забое, основанную на разделении производственных операций между забойщиком и крепильщиком, и в ночь с 30 на 31 августа нарубил 102 тонны угля, выполнив 14,5 сменной нормы. Уже в ближайшие дни его рекорд был закреплен и превзойден многими другими мастерами добычи угля.
Среди первых последователей А. Г. Стаханова были сталеплавильщики мартеновского цеха завода имени Коминтерна. Стране стали известны имена последователей и продолжателей Алексея Стаханова на Днепропетровщине А. Я. Сорокового, Я. Г. Чайковского, В. Г. Соколова с завода имени Коминтерна, выполнявших нормы на 200 и более процентов; сталевары завода имени Г. И. Петровского И. А. Величко, В. М. Мусольянц, Г. С. Мамик, прокатчики К. Д. Усенко, С. Е. Афанаскин, А. Я. Рожков на своих рабочих местах показывали образцы труда, изо дня в день увеличивали выпуск металла.
За отличные показатели в труде участник первого Всесоюзного совещания стахановцев сталевар десятой мартеновской печи Петровки М. Шаталин был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Крупные успехи в социалистическом соревновании, освоение и внедрение в производство новой техники и технологии, реконструкция цехов и агрегатов позволили металлургам и машиностроителям Днепропетровщины значительно расширить ассортимент выпускаемой продукции, обеспечить вновь развивающиеся отрасли необходимым им металлом.
Так, металлурги завода имени Петровского за короткое время сумели освоить прокатку очень сложного профиля — обода для колес автомашин, который раньше наша страна ввозила из-за рубежа. Страна избавилась от иностранной зависимости в области развития автомобильной промышленности. В это же время прокатчики рельсобалочного цеха успешно осваивают производство рельсов для московского метрополитена.
Все больший вклад в совершенствование производства вносили заводские рационализаторы и изобретатели, ячейки НТО, которые были созданы практически на всех заводах. На Петровке, например, коллектив исследователей сумел решить такие важные проблемы, как улучшение качества рельсов из бессемеровской стали, повышение стойкости мартеновских печей и увеличение продолжительности их кампаний, отливка валков для крупных прокатных станов, получение новых марок стали в конверторном производстве. Разработка и внедрение в производство рационализаторских предложений давали заводу ежегодный экономический эффект в сумме около 4 миллионов рублей.
