— Хорошо. Вот координаты. Управитесь за пол часа — округлю сумму до пятиста кредитов — сказав это он «бросил трубку». Прощаться тут не принято, а я который раз автоматически хочу сказать, что-то вроде: «До встречи». При личном общении ещё ладно, но по нейросети никто, почти никто, так не делает. По крайней мере я с такими ещё не встречался, хоть и читал на форумах.
Так… Вбив координаты в искин я запросил диспетчера:
— Средний бот Клем требует «дорогу» до координат 37.18.95.13.А.G.P.M.R.D.7. К грузу.
— Дорога свободна, дерзай Клем — отозвался диспетчер.
— Спасибо — хмыкнул я и «надавил на гашетку», или… «втопил», что впрочем тоже отражает суть. Поскольку после «вбития» в искин координатов я дал ему команду на «отчаливание», то к моменту окончания разговора с диспетчером мы уже достаточно отлетели, чтобы спокойно врубить движки на полную мощность без опаски повредить «огоньком» из разгонных двигателей станцию и причал, в частности. Так что теперь я на максимальной скорости несся к грузу, оказавшемуся зачехленной спаркой из двух круглых ботов, образующих этакий гамбургер без начинки. От краев расширяясь к центру, они образовывали что-то вроде небезызвестного «ЁЁ», только веревочки между ними не хватало…
Сделав крутой маневр я практически вплотную остановился рядом с висящим на причале с противоположной от семнадцатого — на котором я ошивался всё это время — причала стороне. Оказалось, мой буксир нужен чтобы подцепить уже связанную спарку корабликов. Техники увидев мой бот, который причалил рядом с их грузом, споро прицепили вытащенный мною из трюма трос, посоветовали «не лихачить» и отправили восвояси. Обратно к семнадцатому причалу. Вернее не к нему конкретно, а к стороне на которой стоял семнадцатый причал, а потом оттуда к среднему крейсеру. Запросив дорогу у диспетчера я разогнался и снова помчался к крейсеру, а груз на приличном отдалении, чтобы «факелами» не задеть, летел позади. Интересно, а допустил бы меня мой искин к управлению, не будь у меня сертификатов? Я как-то не думал об этом, увлекся обучением. А теперь уже не проверишь. А жаль! Такс… Вот и крейсер куда нужно было доставить груз. Я начал тормозить… Твою ж! А груз-то не тормозит! Сделав маневр я пропустил груз вперед одновременно практически останавливаясь и тем самым затормаживая его уже возле самого крейсера. Двадцать семь минут! Успел!
— Принимайте груз, Нур! — сбросил я сообщение работодателю с такими «рычащим» именем и особенно фамилией.
