В Александровские мастерские был доставлен на ремонт красногвардейский бронепоезд «Свобода или смерть». Командовал бронепоездом моряк Черноморского флота Андрей Полупанов. Он и комиссар Яков Харитоненко организовали быстрый ремонт бронепоезда. После ремонта Полупанов получил от железнодорожников много заявлений с просьбой зачислить их в свой отряд. Из них был создан военно-технический отряд, который оборудовал передвижную мастерскую и влился в состав команды бронепоезда. Из железнодорожников была укомплектована специальная паровозная бригада. Отряд бронепоезда храбро дрался с немецко-гайдамацкими воинскими частями, но вынужден был отступить за пределы Украины. Бронепоезд прибыл в Москву, когда левые эсеры подняли там мятеж. Часть отряда бронепоезда несла охрану станции Сортировочная Московско-Казанской железной дороги, другая часть освобождала главный почтамт. В этих боях участвовал Дробязко В. И., токарь Александровских мастерских, один из первых комсомольцев. Он погиб в 1919 году в боях с белогвардейцами.
В период от октября 1917 года до осени 1920 года железнодорожники активно участвовали в ожесточенных схватках с контрреволюцией, с немецкими оккупантами, вооруженными до зубов интервентами, белогвардейскими армиями Деникина и Врангеля, бандами Махно, Петлюры, Григорьева. В этой борьбе железнодорожники Екатерининской дороги показывали примеры подлинного героизма.
Григорий Иванович Петровский в книге «Железнодорожники Екатерининской в борьбе за власть Советов» отметил, что Екатеринославский пролетариат, вписавший не одну славную страницу в историю борьбы трудящихся с кровавым царизмом и капитализмом, выдвинул из среды железнодорожников целый ряд замечательных революционеров, таких как Воронцов П. А., Клочко В. Ю., Дробязко В. И., Баглей Г. Н., Лебедь Д.З., Власенко С. Н., Левченко Н. П. и другие.
Григорий Иванович хорошо знал В. Ю. Клочко, потомственного железнодорожника, профессионального революционера, руководил партийной работой в паровозном депо Екатеринослав, Екатеринославских паровозных и Нижнеднепровских вагонных железнодорожных мастерских. Об этом рассказывают материалы, хранящиеся в народном музее Днепропетровского локомотивного депо.
Экспонаты этого музея рассказывают и о том, что в составе первых депутатов Екатеринославского городского Совета были рабочие депо Екатеринослав Левченко Н. П., Терещенко Н. Ф., Белоус И., Дубина Д. А. и Капустин А. Ф.
Бывший паровозный машинист депо Екатеринослав Иван Мокеевич Казанцев, активный участник революции, был первым комиссаром Екатеринославского железнодорожного узла, комендантом станции Екатеринослав, а в 1920–1923 годы — комиссаром дороги.
