Силы революции крепли. В Смольный прибыл В. И. Ленин, чтобы отсюда, со штаба революции, руководить ходом восстания, подготовленного всем предыдущим развитием событий.
25 октября (7 ноября) 1917 года свершилась Великая Октябрьская социалистическая революция. В истории человечества началась новая ара.
Рабочий класс и беднейшее крестьянство горячо приветствовали победу социалистической революции. Повсеместно проходили многолюдные митинги, усилилась подготовка к созданию отрядов Красной гвардии на дороге. На всех крупных станциях и узлах действовали ее штабы. Начальником Красной гвардии Екатерининской железной дороги был назначен Наглей Г. Н. Председателем Ревкома дороги — Власенко С. Н.
Гавриил Николаевич Наглей принадлежит к стойким и смелым бойцам за дело рабочих. Родился он в 1887 году в семье рабочего, с раннего детства испил горькую чашу лишений. Еще подростком начал свою трудовую деятельность в Нижнеднепровских вагонных мастерских (ныне завод имени Кирова). В 1912 году Наглей Г. Н. вступает в ряды ленинской партии и как талантливый организатор входит в руководящий состав партийной организации Заднепровья. 13(26) декабря 1917 года Гавриил Николаевич участвовал в работе Чрезвычайного Всероссийского съезда железнодорожных рабочих, на котором слушал речь В. И. Ленина. Затем он занимает ряд ответственных постов на дороге, в том числе пост председателя Военно-революционного штаба по охране перевозок на железнодорожном транспорте, ведет активную борьбу с австро-немецкими оккупантами и контрреволюционными войсками Центральной рады. В 1920 году он был вызван в Москву для нового назначения, в дороге заболел и умер. По решению Екатеринославского губкома КП(б)У в 1923 году станции Запорожье присвоено имя Г. Н. Баглея.
Большевики железнодорожных узлов и станций действовали энергично, смело завоевывали новые позиции. Они укрепили свое влияние в Долгинцевском исполкоме профсоюза железнодорожников, Екатеринославских, Нижнеднепровских и Александровских мастерских. 24 декабря подавляющим большинством голосов исполком Екатерининской дороги принял решение взять управление дорогой в свои руки, назначил комиссаров во все службы. 31 декабря 1917 года Власенко С. Н., члены исполкома, вооруженные железнодорожники и красногвардейцы явились в кабинет начальника дороги Кудреватого и заявили, что нынешнее руководство устраняется, а управление дорогой переходит в руки исполкома.
Комиссарами служб дороги были избраны: службы тяги — машинист паровозного депо Екатеринослав большевик Дубина, службы движения — Кобивский, пути — рабочий большевик Белостоцкий, телеграфа и связи — Воловик, материальной службы — Большунов, бухгалтерии — Волнянский.
