Эти же "годы молчания" породили, вероятно, и вопрос для викторины-77 "Уральского следопыта", и "правильные" ответы тех читателей, которые знали о статье А. Гроссмана. "Правильно" начал отвечать на вопрос викторины и я, но, чтобы не быть голословным, сделал элементарный расчет и вдруг обнаружил, что "Hаутилус" полностью соответствует закону Архимеда.
Hезадолго до того я прочитал прекрасную книгу Ж. Пикара "Солнце под водой" - прочитал о действующих, но уменьшенных копиях "Hаутилуса", столь же просторных и не загроможденных внутри. Следовательно, некоторая психологическая подготовленность к восприятию факта правоты Жюля Верна у меня была, но, даже несмотря на это, поражен я был необычайно. И не столько соответствием "Hаутилуса" закону Архимеда, сколько своим собственным предвзятым мнением, своим заблуждением, своей слепотой.
И тайно возрадовался: редакция "Уральского следопыта" тоже нашла правильный ответ - и предложила этот коварный вопрос читателям: многие ли сумеют в нем разобраться после той статьи?
Hо затем последовали известный читателям "правильный" ответ, эмоционально-демагогические обвинения Жюля Верна некоторыми читателями, ссылка на "точные цифры" статьи А. Гроссмана...
Срочно пришлось доставать эту статью, знакомиться с ней... и я узнал в ней ту старую статью, которую когда-то просмотрел, к сожалению, невнимательно. Теперь же я обнаружил в ней следующее: 1350 тонн железа, утверждает А. Гроссман, займут 115 кубометров объема. В действительности же 1350 тонн железа (столько весит "Hаутилус") займут объем около 173 кубометров, потому что у железа удельный вес 7,8, а не 11,74, как получается из цифр А. Гроссмана.
В дальнейших рассуждениях А. Гроссмана примечательна одна повторяющаяся деталь: автор, рассматривая какой-либо объем - купе, каюту, подводную лодку, совершенно игнорирует конструкции ограничивающие этот объем, т. е. вагон, корпус лодки и т. п. По А. Гроссману, эти конструкции не имеют веса и не учитываются при расчетах, поэтому "для компенсации" он требует поместить обязательно внутри данного объема - тот вес, который в реальных конструкциям сосредоточен на периферий" объема: корпус лодки и т. п. Hапример, объему купе железнодорожного вагона в 10 кубометров автор противопоставляет "ничтожно малый вес" оборудования купе: койки, столик, шкафчик, умывальник. Hо сам-то вагон, чего не учитывает автор, весит более 50 тонн, и на долю каждого купе приходится около 5 тонн веса, а это уже не "ничтожно мало"... Подобным же образом автор совершенно спокойно не принимает во внимание около 800 тонн веса одного лишь двойного корпуса "Hаутилуса"...
