Метеорологи ставили Федору задачу как можно быстрее перевалить за 30-й градус южной широты, поближе к «ревущим сороковым». И действительно, сегодня ночью, пройдя 30-й градус, яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» почувствовала ветер в парусах. Сначала легкий бриз 4—6 узлов, и чем больше уходила на юг, в сторону Антарктиды, тем больше усиливался ветер. Сейчас яхта бежит в хороших ветрах с юга-запада в 10—15 узлов. Федор планирует выполнить среднесуточную норму — 4 градуса или 240 морских миль.
Впереди по курсу массивная подводная гора Самарин (Samarin Sea Mount). Сейчас средние глубины под яхтой — 5 тысяч метров, а гора Самарин поднимается на четыре тысячи метров. От поверхности океана до вершины горы всего 530 метров. Таким образом, перепад глубин — в десять раз. Океан, с преобладающим юго-западным течением, сталкивается с подводной грядой, и из-за этого подводного препятствия происходит значительный подъем воды. Это не так заметно для крупного судна, но для парусной яхты имеет большее значение. Многие шкиперы, которым приходилось проходить над подводными горами в разных океанах, отмечают, что ощущение такое, будто яхта поднимается по пологому, затяжному склону. Резкий подъем воды в центре огромного океана создает свои собственные подводные и поверхностные течения, гигантские водовороты и необычно высокую, крутую волну и даже резкий перепад температуры воздуха. Федор Конюхов обходит это место максимально дальше к востоку.
На парусе «солент», втором по величине (после генуи) переднем парусе (120 м>2), появился разрыв по нижней шкаторине. Солент был изготовлен первым из общего комплекта новых парусов еще в 2003 году и уже совершил две трансатлантики. Парус выполнен из кевлара[27], и отремонтировать его в океанских условиях достаточно сложно. Иголка и капроновая нить здесь не помогут. Его нужно клеить, желательно на ровной поверхности в сухом помещении. Все это недоступно Федору, поэтому приходится делать временный ремонт из подручных материалов.
4 января 2005 года. Атлантический океан.
7 утра. Барометр резко падает. Небо все в черных тучах. Ночью налетел ветер, часа два дул 20—25 узлов, а к утру упал полностью до 5 узлов, но за эти два часа поднял большую зыбь. Яхту ломало, паруса трепались. Сейчас подул ветер 15—20 узлов с юго-запада, но южная зыбь еще осталась. Ночью почти не спал, лишь урывками минут по 10—15. Все время работал с парусами и настраивал яхту идти по курсу. Ветер менял направление, гулял от западного до юго-востока через юг. Сейчас помолился и поставил воду для кофе. Буду пить кофе с сухими финиками. Это самое хорошее время.
