4 часа 36 минут — 2° 47' N 26° 04' W.
5 часов 56 минут. Устал, надоело все, надо поспать, а ветер крутит, и без изменений, он то усиливается, то стихает. Убрал грот, стоит только стаксель, завязал руль, пусть автопилот отдохнет.
5 часов 58 минут — 2° 45' N 26° 00' W.
8 часов 35 минут — 2° 41' N 26° 04' W.
Ветра нет, стоит большая зыбь.
В одном из своих писем Ван Гог заявляет следующее: «Как достичь таких отклонений, таких изменений и переделок реальности, которые получились бы в своем роде ложью, но ложью, которая более правдива, чем буквальная истина».
17 часов 05 минут — 2° 41' N 26° 12' W.
Идет тропический ливень. Погода пасмурная. Дождь идет не переставая.
19 декабря 2004 года. Атлантический океан.
Ветер чуть подул, но он дует с плохой стороны, с юго-востока, и переходит в южный. Иду курсом 225°, пока это возможно. Еще нет такой большой волны. Если ветер не поменяет свой галс, то к утру поднимется волна, и уже будет сложно и даже невозможно удержать такой курс, а на запад нельзя идти, там, на первом градусе, острова святых Петра и Павла. Они расположены на 1° N и 28—30° W. Мне нужно выдержать курс 230°, тогда я пройду их, они останутся с правого борта.
5 часов 14 минут — 2° 13' N 26' 39' W.
Скорость яхты 6 узлов. Луна уже ушла за горизонт. Сейчас пол-луны, и вся ночь почти что светлая, только под утро темно. Рассвет наступит в 7 часов.
11 часов 57 минут — 1° 37' N 27° 06' W.
19 часов 47. Ветер хороший. Яхта идет хорошо, по 9— 10 узлов. Курс 220—230°.
Прохожу острова Петра и Павла. Они в 60 милях справа по борту. Хорошо, что их оставляем далеко от курса. Эти острова принадлежат Бразилии, а, как известно, бразильцы — бандитский народ. И там, на островах, всегда есть пираты, которые встречают яхты.
Экватор прошел в 0 часов 40 минут.
19 декабря 2004 года.
Сообщение экспедиционного штаба
В ночь с 19 на 20 декабря яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» пересекла экватор и вышла в Южное полушарие.
Проход через Долдрамс был сложен, как и свойственно этой зоне. Иногда яхтсменам везет, и в этом районе есть ветер восточный, однако чаще всего проход через Долдрамс преподносит весь спектр погодных вариантов. За последние несколько дней Федору пришлось пережить абсолютные штили и внезапные шквалы с силой ветра до 38 узлов, грозившие сломать мачту, так как она была перегружена парусами. Встречные течения, тропические ливни такой плотности, что могли повредить ветроуказатели на топе мачты. Стопроцентную влажность, высокий уровень радиации. Особенно сложным был день 18 декабря. Более десяти часов стояло абсолютное безветрие, испарения, как в теплице, палуба раскалена, как сковорода, так, что невозможно ходить босиком, а внутри яхты также нечем дышать. Алюминиевый корпус нагрелся, как консервная банка. Во время ежевечернего сеанса связи Федор с философским подходом сообщал, что жара — это не холод, а вот в Южном океане будет дикий холод и сырость на протяжении нескольких месяцев — это по-настоящему серьезное испытание. Рассказывал, сколько птичек приземлилось на палубу и как в 200 метрах прошел африканский корабль, перевозивший крупный рогатый скот, и над океаном еще долго стоял запах коров и сена.
