- Обалдеть, - присвистнул разинувший рот Васька.
Мы, как дети, полезли внутрь, но там было очень тесно, и я, ударившись шлемом об ствол, вдруг опомнился.
- Все назад, - скомандовал я. - Патрон и Пистон, на охранение. Шухер, проверь все на ловушки. Ванька-встанька, помоги ему. Матвей и Васька проверить ангар.
Все нехотя, слезли с танка и разошлись по своим местам. Вскоре Шухер доложил, что ловушек не обнаружено, тогда я разрешил Ваньке обследовать технику. Тем временем подошли Васька с Матвеем, они сообщили, что нашли бочки с горючим и ящики с огромными патронами. Он протянул один из них.
- Это не патрон, пацан, это снаряд, - сообщил вылезший из люка Ванька, - для пушки. Она хоть и мелкокалиберная, зато скорострельная. Этот малыш холостой, а вот его брат - бронебойный снаряд, пробьет наш грузовик насквозь.
- Ого, вот это мощь!
- Короче, - сказал Ванька, подойдя к нам и отряхивая руки, - это совсем неизвестный мне вид техники. Одно могу сказать точно, она предназначена для перевоза десанта и его огневого прикрытия. Включая экипаж, она вмещает до двенадцати человек. Башня не обитаема, на нее установлена тридцатимиллиметровая пушка. Есть еще пулемет под патрон семь-шестьдесят пять, противоздушная ракетная установка. В общем, парни, если мы сумеем оживить эту крошку, то можете сверлить дырочки под погоны и медали. Уверен ваше руководство будет в восторге.
Почти весь день мы как муравьи крутились вокруг машины. Пока Ванька с Шухером выясняли, как ее заправить, остальные разбирались с контейнером. Мы нашли специальные замки и сняли крышу, а затем и стены. Теперь можно было рассмотреть танк, точнее все-таки БМП во всей красе. Не менее внушительная, чем встреченные на трассе танки, она была все же пониже и казалась каким-то неведомым животным, приготовившимся к прыжку.
Очень скоро Ванька с помощником разобрался, куда заливать горючее. Предположив, что в бочках дизельное топливо именно для этой машины, и начал заправку. Он так увлекся, что незаметно для себя стал читать лекцию, а мы и не мешали, интересно ведь.
- Танк, в отличие от того же самолета, должен быть очень неприхотлив. К примеру, самолет всегда должен возвращаться на аэродром. Бывают, конечно, исключения, я не спорю, но они крайне редки. Уже на аэродроме самолет получает и техосмотр, и заправку, и пополнение боезапаса. Причем при помощи современных, но при этом довольно громоздких приспособлений. К примеру, топливо заливается, точнее, впрыскивается под давлением всего за пару минут. Боезапас меняется модульно, то есть вытащил пустую коробку, засунул полную, и все готово. А танк большую часть боевых действий проводит в поле, поэтому его можно заправлять и с заправки, и из бочки, даже от соседнего танка. Если у танка слетела гусеница, то экипаж может самостоятельно ее надеть, забарахлил двигатель - починить. Даже человека что управляет танком, называют не просто водитель, а водитель-механик. Конечно, серьезные поломки просто так не починить, махина то вон какая тяжелая и сложная. Вот для этого существуют специальные полевые ремонтные комплексы, а самые сложные поломки устраняют уже на заводах. Но повторюсь, большинство проблем решаются в поле силами экипажа. Эх, жаль, нет тут боевых снарядов!
