Арсенал-Коллекция, 2016 № 04 (46) | страница 3

Прибор наблюдения Мк-4 позднего типа должен иметь защитную крышку. Обратите внимание на расположения стопора на петле люка заряжающего. На модели показан ранний тип с левым расположением стопора. На поздних Т-34/85, с увеличенной командирской башенкой и люком типа «лопата», стопор располагался уже справа

Лобовая часть корпуса и переднее крыло в сравнении. На модели отсутствуют сварные швы, выделяющие носовую балку, утрировано выделена рояльная петля крепления двух половинок крыла

Другой ракурс ВЛД в сравнении. Сразу бросается в глаза неправильная форма всей бронировки курсового пулемета, люка механика водителя

Для детей, имеющих первый опыт с подобными моделями, - это замечательно, но у более продвинутых моделистов вызывает недоумение. Как я и писал выше, пропорции и размеренность соблюдены хорошо. Углубляясь в детали, я понял, что не так все благополучно. Люк механика водителя, бронировка курсового пулемета, пулеотбойные планки неверны в принципе. Странный лючок ТО, по форме напоминающей овал присутствует на ВКД. К счастью, в моем распоряжении находился отличный набор улучшения из смолы для данной модели, который и выручил меня в ряде сложных моментов. Характерным признаком кормы Т- 34/85 завода №183 «Нижний Тагил» был способ крепления верхней откидной бронеплиты с видимым торцом нижней бронедетали. Особенность членения модели не позволила разработчикам в полной мере воспроизвести данный элемент конструкции, нет даже намека в виде расшивки плит. При помощи скрайбера проблема была решена достаточно быстро. Кронштейны крепления дымовых шашек (МДШ) присутствуют в виде зачатков, а про сами цилиндрические шашки можно просто умолчать. По большому счету, здесь нужен набор травления, включающий помимо других важных деталей и эти кронштейны. Но, пока имеем то, что имеем, и пришлось имитировать часть конструкции из тонкого полистирола. Кто не захочет заморачиваться с данным вопросом, может просто срезать четыре прямоугольных платика с ВКД. Подводка двух трубок к МДШ показана явно не масштабно. Я сделал замену на два тянутых литника. Перейдем к верхней крышке Моторно- Трансмиссионного Отсека (МТО). Откидная крышка на Т-34/85 крепилась тремя петлями. На модели видим - четыре, как на ранних Т-34/76. Вторая, более существенная проблема, касается расположения и формы центрального прямоугольного лючка. Его сильное смещение к башне не характерно для «тагильских» танков. Такой вариант практиковался лишь на заводе №112 «Красное Сормово». Вызывает некоторые сомнения и форма загибов самого лючка, а также соответствие всей центральной секции МТО. В рамках данного обзора, я не стал проводить столь сложную хирургическую операцию по замене центральной части МТО, лишь обозначил её как существенную проблему. Для тех, кто займется супердеталировкой модели, встанет актуальный вопрос по замене и сеточки на откидной крышке с жалюзи внутри, боковых решёточек, всей системы крепления трех запасных баков по бортам корпуса, шанцевого инструмента и множества скоб. На данный момент, ряд фирм выпускают наборы травления под конкретные Т-34 в масштабе 1:72.