Переглянувшись, подруги решили, что лучше действительно пойти танцевать. Пока у одной из них желание спорить и доказывать свою точку зрения не перешло опасную черту.
К четырем утра девушки натанцевались в волю. И втроем вышли в холл, ждать сопровождающих. Впрочем одной из сильных сторон Сергея была пунктуальность и ровно в три пятьдесят семь он появился.
Куда доставить прекрасных дам? — Настя переглянулась с подружками. Те уже еле стояли на ногах и явно были согласны на все. — В мою квартиру пожалуйста.
В таком случае разрешите вам помочь? — Мужчина галантно предложил руку.
Дома Настя попрощалась с сопровождающими и закрыв дверь, отправилась спать.
Шеф все под контролем. Твое сокровище дома. — Сергей отстучал текстовое сообщение и отправился отдыхать сам.
Как нового сотрудника корпорации мурыжили Волкова порядка двух недель. И если с имитаторами он разобрался быстро, то служба безопасности немного попила его кровь. Образно конечно. У пилота сложилось впечатление, что глава службы безопасности вытряхнул из него душу, просмотрел под ренгеном и запихал обратно. Теперь он понял почему его считают параноиком. И почему по слухам его постоянно пытаются перетянуть на госслужбу.
Не сильно от службы безопасности отставали и медики. Но эти сразу предупредили, что ходить к ним нужно регулярно. Так сказать о здоровье сотрудников у них принято заботиться. Сам Волков ходить по врачам не любил. Иногда он казались ему жуткими занудами, указывающими когда спать и что есть. Но правила есть правила. Тем более его предупредили, что после всякой аварии или происшествия его ждет встреча с медиком, который будет выяснять наличие скрытых повреждений и ушибов. Это еще не учитывая краткий медосмотр перед сложными вылетами.
Но работу в марсианской корпорации Сергей Александрович все же получил. И вот его первый самостоятельный полет на новом рабочем месте. Утром он подготовился как следует, поэтому на стартовую площадку пришел вымытый, выбритый и хорошо выспавшийся. Что было тут же отмечено медицинским работником и он получил допуск к полетам.
Корабль в принципе не представлял собой ничего необычного — модульный транспортник ближнего радиуса действия. Можно представить ка такие летают между Марсом, луной и Землей. Сегодня требовалось проверить различные режимы работы антигравов. Инженеры и ученые компании постоянно пытаются что-то сделать с их экономичностью и мощностью. И в этом он правы. Если в безвоздушном пространстве антигравитационному двигателю нет равных, то в атмосфере все немного не так. При одном и том же ресурсе энергии грамотно спроектированный вертолет сделает гравиплан по дальности перелета. По крайней мере если рассматривать нормальный полет. Конечно ничто не мешает гравиплану оторваться от поверхности на пару метров и скользить на этой высоте. В таком случае аэродинамика начинает иногда помогать. Кажется это называется экранным эффектом. Единственный фактор почему вертолеты и им подобные аппараты запретили применять в городе — это шум от винтов и риск попасть под лопасти. Хотя в последнее Волков верил не очень сильно, в большинстве моделей, которые он видел, даже края лопастей были выше человеческого роста и каким образом можно под них попасть оставалось загадкой.
