Обновку мне будут собирать в отдельном боксе, ручная сборка, нестандартный вариант, чтобы не загромождать основной поток. По плану работ укладывались в 26 дней. Это сверхурочная подработка для техников и дронов, поэтому времени требуется больше, как и денег. Я не тороплюсь, главное качество сборки и настройки. Вооружения ставить не планирую, хватит охранных дронов пары штук, на всякий случай, а можно одного наружника посадить, пусть катается. Только место для него установочное по наружи подготовить. В итоге остановился на двух наружных боевых дронах с пушечным вооружением и пулеметами, все плазма, в безвоздушном пространстве весьма эффективна, тем более на малых дистанциях, а на больших два дрона, что слону дробина в мягкое место, он всё равно не сидит по жизни. Пришлось уведомить изготовителя о внесении изменений в конструкцию, сразу ставить не буду, только место и систему крепления, естественно и подвод энергии. Дронов наружников пока нет, подожду, когда среди трофеев появятся, покупать дорого, а в наличии только охранные, можно временно и их поставить, только калибры поменьше будут. Нужно хотя бы встроенную систему спаренной установки малого калибра поставить стационарно, опять пришлось связываться с Валентином, а затем и с Сержантом, подобрать нужное вооружение для катера. Всё срослось, спаренная плазменная установка малого калибра обошлась в семь тысяч кредитов, с пятью запасными накопителями для автономного питания. Теперь остаётся только ждать и тосковать.
Решил вернуться к себе в ангар и заняться приобретённым комплексом. Это не примус, тут головой придётся поработать. Восстанавливать буду по максимуму, если ремкомплекты найду. «Челленджера» с пилотом забрал с собой, помощники пригодятся, и поучу ребят на серьёзном оборудовании работать, пригодится. Валентин с Салиной обойдутся, рабство отменяю, временно.
Работу с плавильным комплексом начал с его искина. Хоть и древний экземпляр попался, но деловой. Вся информация по работе, техобслуживанию, замене деталей и агрегатов в полном порядке, включая износы всех комплектующих агрегатов и модулей. Самым работоспособной частью оказался корпус и станина, их ресурс оставался на уровне 98%. Ящик в полном порядке, кто бы сомневался. Все детали с ресурсом менее 60% определил в отдельный список для последующего восстановления или полной замены. Список оказался внушительным. Выделил управляющие модули, детали и агрегаты, которые менялись ранее, это обычно состав ремкомплекта, но его не имелось в наличие. Управляющие модули и блоки шли под замену на 100%, съели весь ресурс, или электроника состарилась во время хранения.
