нас, и не увидев у меня в руках штурманской тетради с явным волнени-
ем спросила на хорошем русском: «У вас нет стенограммы?!!» Мы за-
мотали головами.. и с наивностью детей младшей школы в два голоса
воскликнули: «А разве и сюда надо было её писать?!!!» Судья стояла
в полной растерянности и легком шоке, выдавив нам: «Конечно!» И
тут же молниеносно добавила: «За вами придержать машину??!» Мы
практически заорали: «Придержать!! Придержать!! Спасибо!»
И мы помчали! Без стенограммы, куда глаза глядят, хотя ко-
нечно же нет, в Дорожную Книгу мы всё-таки посматривали:). По-
сле нас успел проехать только еще один экипаж, и спецучасток
закрыли для прохождения. Как результат езды без стенограммы
у нас было совсем не быстрое время. И это для нас был первый
щелчок по носу. :)
Мы конечно сетовали на себя, но не унывали. После проез-
да тестового спецуучастка, настоящего, с перекрытием, так как мы
еще никогда не ездили до этого, со стартом и финишем, с отсечкой
времени каждого экипажа, у нас обоих был невероятный эмоци-
ональный подъем. Мы реально были счастливы всему, что с нами
происходило.
Вернувшись в гостевой дом, думая передохнуть, нас стали тер-
зать сомнения, а куда мы и что должны будем записывать завтра
по ходу ралли?! Дорожная книга у нас, Сервисная книга – тоже. А
дальше что? Что такое Маршрутный Лист??! Как он выглядит?!! Как
его надо заполнять?!! Где нам его надо будет получать? Мы знали,
что во время ралли у штурмана должен быть Маршрутный Лист.
Но мы понятия не имели как он выглядит и боялись, что что-то
напишем не в ту графу, не в том месте. И мы решились позвонить
Марису, руководителю гонки. Он разрешил нам подъехать к нему.
И уже почти в 22 часа вечера мы принеслись в Штаб Ралли. Где Ма-
рис, сначала немного не поверив своим глазам и ушам, с тревогой
посматривая на нас, решается нам помочь. У него и его команды,
не смотря на поздний вечер, еще кипела работа в Штабе. Марис
попросил свою супругу вытащить один из только что привезенных
и еще запечатанных в пачки Маршрутных листов, чтобы показать
его нам. Он берет его в руки и начинает нам рассказывать, что и
куда мы должны будем писать, как правильно вести Маршрутный
лист. Что и куда в начале, что после каждого спецучастка, куда бу-
дут заносить свои записи судьи. Марис объяснил нам также, что
означает наше время прибытия на точку КВ (контроля времени),
откуда оно берется, как суммировать время прибытия к следую-
щему спецучастку. Потом переспросил «А какой номер вашего
