Тройка канонерских лодок («Дон», «Днестр», «N4»), четыре тральщика типа «Норд», минный заградитель «Заря», пара катерных тральщиков и пара морских охотников «МО-018» и «МО-032», должны были осуществить огневую поддержку сил высадки корабельной десантной группы базировавшейся в порту Темрюк, и буксировали за собой еще порядка полусотни шлюпок и рыбачьих лодок на которых разместили 475 бойцов.
Пароход «Севастополь», до 2000 тонн водоизмещения, был использован как передовой корабельный пункт управления флотилии, на котором разместился походный штаб и вторая волна десанта, которая должна была высаживаться с помощью самоходных болиндеров высадивших первую волну десанта. Вместе с «Севастополем» и пароход «Кузбасс» взявши на буксир по три несамоходные баржи, должны были обеспечить доставку второй волну высадки десанта из пункта посадки в Тебризе.
Корабли и суда именно этого отряда и стали официальными главными действующими лицами при высадке этого десанта и вошли в официальную историю Советского Союза.
Другая часть Азовской флотилии по официальной истории находилась в Ахтари (Приморско-Ахтарск) и из-за замерзания порта не смогла участвовать в операции. Так и было с боевыми кораблями флотилии типа монитор «Железняков», бронекатерами и малыми тральщиками.
Здесь же базировался и отдельный батальон морпехов Азовской флотилии доставшийся ей по наследству от Дунайской флотилии получивший боевой опыт в боях на Дунае, Николаеве и Херсоне, и Тендеровском оборонительном участке.
Именно сюда в Ахтарск и прибыл монитор «Волочаевск» для дальнейшей службы, приведя конвой судов с бойцами и танками 47-й армии.
Маленький, всего с несколькими тысячами населения рыбацкий городок с мукомольной фабрикой, небольшим элеватором и железнодорожной фабрикой в течении нескольких месяцев превратился в огромный палаточный городок и настоящее скопище разнообразного рода плавательных средств.
Настоящий город на воде появился в ноябре 41-го в небольшом затоне местного рыболовецкого колхоза.
Здесь обосновался штаб Азовской флотилии на корабле управления, созданном на борту буксирно-колесного парохода «Штурман» и стоящего борт о борт буксирно-пассажирского колесного парохода «Войков». Развитые надстройки служили каютами для управления флотилии. Малая осадка обоих пароходов предназначенных буксировать или толкать большие баржи и плоты по рекам позволяли использовать эти суда на реках и в мелководном Азове, но никак не обеспечивали мореходность и движение по штормовому морю или во льду. Далее по затону распределились 4 бронекатера и 11 катеров-тральщиков (КАТЩ — бывшие вооруженные пулеметом рыболовецкие сейнеры).
