Шахтёры делились на две группы: частники-индивидуалы и наёмные работники корпораций. Первые — добывали особо ценные ресурсы, охотясь за ними в самых странных и опасных местах. Этакая точечная добыча «алмазов». Лично мне было вообще непонятно, как они умудряются выживать — корабль нужно купить, обслуживать-заправлять… В разовые дорогие находки я ещё могу поверить, но в ежедневно-постоянные верится очень слабо. Больше похоже на «утащу всё, что не приколочено», этакое дешёвое прикрытие для воровства — пиратства. Или, что более вероятно — шахтёрская лицензия является просто формальностью, т. е. «шахтёр» для местных — просто «частник» с кораблём и может заниматься чем угодно.
Добывать дешёвые ресурсы на частном корабле было экономически выгодно только при условии сдачи их на центр переработки, который находится где-то поблизости. Вода и кислород, например, нужны всегда, но на их перевозку в соседнюю систему уйдёт куча топлива, что делает добычу едва-едва выгодным делом.
Нет, были и настоящие шахтёры, которые действительно занимались добычей ресурсов, но они сильно отличались от одиночек. Во-первых, они работали большими группами. Во-вторых, в группе присутствовали корабли минимум трёх типов: мелкие «землеройки», занимающиеся сбором и транспортировкой руды; станции переработки, разделения и очистки, обычно базирующиеся на больших транспортниках; и сами транспортники, подвозящие топливо и забирающие готовый продукт или полуфабрикат. Плюс охрана и работа вахтовым методом. Вакансий — полно, иногда даже предлагали бесплатное обучение, но у корпораций условия были получше.
Эти не мелочились и брали объёмами добычи. Востребованные повсюду, но дешёвые ресурсы — вода, аммиак, водород, железо, никель… Громадные «комбайны» перепахивали огромные пространства, оставляя после себя размолотую в пыль пустую породу. Облака этой пыли сильно мешали проходящим кораблям, поэтому богатые и «цивилизованные» старались заниматься таким непотребством подальше от границ свои систем.
Я как-то не ощущала в себе желания становиться шахтёром и провести несколько лет жизни в тесной кабине-скорлупке корабля-землеройки, поэтому продолжила рассматривать список вакансий.
«Мусорщики». Мусорщиками тут назывались «специалисты по демонтажу старых кораблей». Видимо пошло от того, что изначально начинали разбирать корабли, оставшиеся после боев в космосе. Конечно, можно было найти много всего ценного, но и смертность была высокая — начиная от оставшегося несдетонировавшего оружия, заканчивая активированными роботами.