Хм, теперь нейросеть не «пилот», а «Военный пилот-техник модернизированная». Расту.
Доковыляв до комбинезона, я оделась и выбралась на улицу, щурясь от яркого вечернего солнца. Организм мягко напоминал — лечение лечением, а обед и ужин должны быть по расписанию, пришлось тащиться в столовую. К третьей порции моё самочувствие улучшилось настолько, что оторвать себе голову уже не хотелось. Тут меня поймал начальник, утащил в свой кабинет и принялся расспрашивать о вчерашних событиях. Поняв, что от меня ему ничего не добиться он «типа обиделся» и отправил меня на миссию в какую-то тьмутаракань.
Вот где отряд использует нестандартный челнок. Шахтёрам, работающим в поясе астероидов, на нём везут еду, топливо и пустые контейнеры, забирают наполненные рудой контейнеры и везут их на станцию переработки. Стала понятна конструкция челнока — большее количество двигателей нужно для перевозки тяжёлой руды.
Полётный план был рассчитан на девять дней: заправка и погрузка, три дня полёта до поля астероидов, там разгрузка-погрузка, затем пять дней обратно. Как-то очень печально, может есть варианты побыстрее? Место под гипергенератор на челноке было, но быстро оценив его стоимость и расходы на топливо, я отказалась от этого варианта. Дорого, выделяемых мне денег тупо не хватит. Своих тоже не хватит, да и жалко.
Какие есть ещё варианты? Бустерный двигатель на челноке имеется, топлива у него на два часа работы, час туда, час обратно. Надо посчитать, какое будет ускорение. Так, получается вместо трёх дней — два. Хорошо, ради дня можно час посидеть в кресле при максимальном ускорении.
Пока я проверяла челнок, подтянулись два крогана. Мои старые знакомые — «птичка» и «червячок». Оказалось — будут охраной. Охраной так охраной. Места в челноке много, да и повеселее будет с компанией.
Рулевая рубка находилась примерно посередине челнока, после двухэтажного грузового трюма. За рубкой был установлен малый жилой модуль: капитанская каюта с двуспальной кроватью, каюта для особо ценного пассажира(или пассажиров), тоже с двуспальной, две каюты для экипажа на два спальных места каждая. Крохотная кают-компания, камбуз и санитарный модуль. Затем шёл второй жилой блок, для пассажиров — две шестиместные «плацкарты» и второй санитарный модуль. За ним были топливные баки и маршевые двигатели.
Было заметно, что челнок оборудовали для длительных перелётов — в кают-компании был устроен даже маленький спортивный зал. Беговая дорожка, велосипед, степпер, штанга и гантели. Визор на стене и коллекция фильмов. Большой морозильник для продуктов в камбузе.