Три дня пролетели, как один. По всему кораблю велись ремонтные работы. Конечно, это может удивить, что на корабле который только сошел со стапелей, уже проводятся ремонтные работы. Но действительность оказалась таковой, что половина агрегатов, были неправильно установлены или неправильно подключены. Вся проводка держалась на «соплях». Даже силовые элементы не всегда были закреплены как положено. И теперь команде Пинерина пришлось чуть не полностью разбирать корабль и собирать его заново. Но одно мне понравилось. Теперь о конструкции корабля я узнал много. Пинерин и его гоблины были профессионалами в своем деле, и похоже, что они досконально знали конструкции разных агрегатов. Мне понравилось работать с ними, и я даже себе поставил отметку изучить инженерное дело.
Раньше тягу к «железу», я за собой не замечал. Не в том смысле что руки не оттуда выросли, а просто были другие интересы. Я предпочитал загнать машину на станцию технического обслуживания, чем копаться в ней самому. А тут такое желание, даже самому странно показалось.
За прошедшие дни я изучил еще несколько баз: «История содружества 1 ранг», «Пилотирование средних кораблей 3 ранг», «Орудия малых кораблей 3 ранга», «Ракетное оружие малых кораблей 3 ранга». А сегодня утром поставил на изучение базу «Пилотирование боевых средних кораблей 3 ранга», и уже после обеда должен был уметь пилотировать наш легкий крейсер.
Но наступил именно тот час когда новоиспеченный экипаж собирался совершить свой первый полет. Сначала его должен был вывести из дока Лец, а через сутки, его уже должен завести в док я. Кроме того мне предстояло сделать несколько выстрелов по учебным мишеням, чтобы практически подтвердить освоение баз применения легкого вооружения крейсера.
Все случилось как-то обыденно, ничего такого особенного я не почувствовал. Сначала корабль немного встряхнуло, и на грани слышимости что-то загудело, а затем и это все исчезло. Звездное небо, я видел с панорамы ангара, так что новая картинка появившаяся за огромным иллюминатором, ничем особым не удивила. Пока я просто сидел за рабочим местом второго пилота, и наблюдал за работой других. Лайцбрингер сидел сзади за мной на специальном капитанском кресле, или как он называл его сам тактическое кресло.
– Да Юрий, не понятно что они делают, и мне этого никогда не понять. Нейросети как наши благодетели, так и наше проклятие.
– Я думаю что ты не прав. Ты можешь научиться пилотировать в полуавтоматическом и ручном режиме. У людей есть сообщества которые не признают нейросети, и они летают по космосу.
