Украинское Дунайское пароходство в настоящее время является одной из крупнейших судоходных компаний в этой стране. Ее уникальность – в наличии разнообразного речного флота: от самоходных до пассажирских судов. Всего в распоряжении у пароходства больше шестисот судоходных единиц.
Не так давно промелькнула информация о том, что, по оценке руководства Национального форума профсоюзов Украины, предприятие входит в десятку худших работодателей страны, да и вообще убыточно. Тут же поползли слухи о перепродаже судоходной компании. Кому бы вы думали? Зарубежным инвесторам!
И это при том, что Украинское Дунайское пароходство перевозит практически любые грузы: от угля и железной руды до зерна и габаритного оборудования. Но дело даже не столько в возможностях судоходной компании, сколько в ее стратегическом значении для Украины. Дунайское пароходство – это фактически мощнейший транспортный узел, который в состоянии обеспечить внешнеэкономические интересы Украины в придунайских и средиземноморских странах. Именно из-за такого стратегического значения для Незалежной компания долгое время оставалась в собственности государства даже после развала СССР. Ведь до недавнего времени ее официально было запрещено приватизировать. Но теперь все изменилось. В списках предприятий, к которым частникам, в том числе и американским, доступ закрыт, Украинское Дунайское пароходство уже не значится. Теперь эксперты не сомневаются, что в самом скором времени компания уйдет с молотка. Сегодня волна разграбления докатывается до Украины, где начинает происходить массовое уничтожение государственных предприятий, входящих в стратегический комплекс.
Специалисты в один голос заявляют: химические и машиностроительные производства, земля, энергетическая сфера, железные дороги и порты – все это входит в сферу интересов Америки. Ведь на территории стран бывшего СССР Штаты готовы скупить все, что связано в первую очередь с товаропотоком. Украина сейчас превратилась для них в одну большую рождественскую ярмарку распродаж, и первый лот, который успешно ушел с аукциона, – это ключевой для страны Ильичевский порт под Одессой.
Управление ключевыми портами – это самая настоящая стратегия борьбы за экономическое превосходство Штатов против Китая. Ведь США контролирует Суэцкий и Панамский каналы, через которые могут идти товары из Китая в Европу. Контроль над Ильичевским портом– это не что иное, как попытка восстановления китайского Шелкового пути по суше до Европы в обход России, своего рода гонорар для Старого Света за его участие в грабительском набеге на оставшиеся после СССР страны – по-другому просто не скажешь.
