Авиация и Время 2016 № 06 (156) | страница 52
На месте аварии прототипа-демонстратора Т129
Опытный экземпляр Р-6 перед одним из своих первых полетов
На конкурс свои предложения представили пять участников: Boeing выставил AH-64D Apache Longbow, Bell — AH-1Z Super Cobra, Agusta-Westland — A129 Mangusta, Eurocopter — EC665 Tiger, «Камов» — Ka-50-2 «Эрдоган». В июле 2000 г. победителем была объявлена компания «Белл». В принципе, выбор турецкой стороны выглядел вполне логичным, ведь ее армия уже использовала предыдущие модели ударных вертолетов этой фирмы. Однако в дальнейшем оказалось, что американцы не готовы согласиться с требованием оснащения их машины системами и вооружением турецкого производства. После нескольких лет трудных переговоров итоги конкурса отменили, объявив в 2004 г. новый. На этот раз американские фирмы в нем не участвовали, а к «Эрдогану», «Мангусте» и «Тигру» прибавился южноафриканский Denel АН-2 Rooivalk. После длительного процесса отбора, включавшего и несколько раундов летных испытаний, лучшей платформой для интеграции турецких бортовых систем и вооружения признали вертолет А129. На этот выбор не в последнюю очередь повлиял опыт боевого применения «Мангусты» в Сомали, Албании, Косово, Ираке и Афганистане.
30 марта 2007 г. Министерство обороны Турции официально объявило о начале переговоров с «Агуста-Уэстленд», касающихся проектирования на базе А129 ударно-разведывательного вертолета АТАК. В сентябре того же года было подписано соглашение между Министерством обороны и консорциумом «АТАК Team», предусматривавшее разработку машины и последующее производство 51 экземпляра (включая прототип, не предназначавшийся для передачи в строевые части). Контракт также оговаривал возможность дополнительного заказа еще 41 вертолета. Участниками консорциума стали турецкая компания Turkish Aerospace Industries Inc. (TAI), ставшая генеральным подрядчиком, и объединение «Агуста-Уэстленд», выступавшее в роли субподрядчика. Оба участника консорциума совместно владели интеллектуальной собственностью на турецкую модификацию «Мангусты», получившую обозначение Т129. Фирма TAI получила также право сбыта Т129 в любые страны, за исключением Италии и Великобритании.
Ракеты «воздух-земля» CIRIT и противотанковые ракеты MIZRAK-U
Обзорно-прицельная система ASELFLIR-300T и пушка ТМ-197В
Пара Т129А перед показательным полетом
Турецкий вариант «Мангусты» разрабатывался на основе А129СВТ. Новый вертолет получил целый ряд усовершенствований, включая более мощные двигатели LHTEC CTS800-4N, обновленную трансмиссию с усиленными редукторами, новый хвостовой винт. Также модернизации подверглась авионика, средства РЭБ и комплекс вооружения, включавший не только ПТУР, но и управляемые ракеты «воздух-земля». Еще одним существенным нововведением стало полное дублирование оборудования обеих кабин, благодаря чему каждый член экипажа мог бы без ограничений выполнять функции как пилота, так и бортоператора.
