Авиация и Время 2016 № 06 (156) | страница 43
На стоянке консоли крыла складываются вверх к фюзеляжу. Размах крыла в сложенном состоянии — 5,2 м. Высота самолета на стоянке со сложенным крылом — 4,95 м.
Хвостовое оперение — свободнонесущее. Площадь горизонтального оперения — 5,32 м²; в т.ч. руля высоты — 2,36 м². Площадь вертикального оперения — 2,03 м²; в т. ч. руля направления — 1,36 м². Стабилизатор установлен под углом 1Ί5'. Киль для парирования момента от воздушного винта повернут на 2° влево от плоскости симметрии самолета. Руль направления отклоняется на углы до ±25°, руль высоты — до 23° вверх и 17° вниз. Обшивка рулей — полотняная. Все рули выполнены с роговой аэродинамической компенсацией и оборудованы триммерами.
Шасси самолета трехопорное с хвостовым колесом. Опоры убираются по полету: основные — в ниши центроплана с поворотом стойки на 90°, хвостовая — в заднюю часть фюзеляжа. В убранном положении основные опоры полностью закрываются створкам, а хвостовое колесо частично остается в потоке. Основная стойка — телескопического типа. На ней установлено тормозное колесо размером 813x203 мм. Хвостовая опора —управляемая, оснащена колесом размером 317x114 мм с цельнорезиновой шиной.
F4U-1 первых серий
Варианты остекления фонаря на F4U-1 поздних серий
F4U-1 первых серий
Трехлопастный винт Hamilton Standart
Правая консоль крыла ночного истребителя F4U-2 с обтекателем РЛС АІА-1 (вид сверху)
Ночной истребитель F4U-2 с подфюзеляжным подвесным топливным баком на 662 л
Подвесной топливный бак на 662 л (вид справа)
F4U-1 первых серий
Правая консоль крыла F4U-2 с обтекателем РЛС (вид снизу)
Укороченная консоль крыла Corsair Mk.II (вид снизу)
F4U-1A
F4U-1A
Подвеска бомбы 227 кг на пилоне фирмы Brewster под фюзеляжем F4U-1A
Хвостовая часть разведчика F4U-1P
Истребитель-бомбардировщик F4U-1D
Левая консоль крыла F4U-1C (вид снизу)
F4U-1D
Пушечный истребитель F4U-1C
F4U-1D
Левая консоль крыла F4U-1C (вид сверху)
F4U-4
Четырехлопастный винт изменяемого шага Hamilton Standart
F4U-4
F4U-4
Левая консоль крыла истребителя F4U-4B (вид снизу)
F4U-4B
F4U-5
Ночной истребитель F4U-5N
F4U-5
Штурмовик AU-1, винт условно не показан (вид спереди)
Правая консоль крыла F4U-5N (вид сверху)
Хвостовая часть штурмовика АD-1
F4U-5N
Амортизаторы всех стоек — воздушно-масляные. Колея шасси — 3,68 м, база — 6,31 м.
При выпущенной хвостовой опоре тормозной гак может перемещаться в вертикальной плоскости на угол 60”.
Силовая установка включает звездообразный двухрядный 18-ти цилиндровый двигатель воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-2800-8 Double Wasp с трехлопастным воздушным винтом Hamilton Standart Hydromatic 6443/6225. Двигатель снабжен двухступенчатым двухскоростным нагнетателем.
