«Или зачем в разгар истории с Долматовым прилетал в Нидерланды военно-воздушный атташе, заместитель военного атташе Королевского посольства в Вашингтоне полковник Антон ден Драйвер (Anton den Driver)?» – продолжает она.
«Действительно ли г-н Долматов был незаконно переведен в депортационный центр из содержания в полиции под стражей для обеспечения безопасности по просьбе этого бравого летчика? Если нет, то как объяснить, что под соответствующим документом стоит подпись полковника ден Драйвера?»
«Кто были лица, сопровождавшие полковника, в том числе иностранцы? Назовите, пожалуйста, имя и должность лица, ходатайствовавшего в полиции об исполнении просьбы г-на ден Драйвера. Не кажется ли вам, что это высокопоставленное лицо превысило свои полномочия?
Что это лицо получило взамен за столь явное нарушение закона?
Если это лицо до сих пор не установлено, то почему?
Если я вам назову фамилию и должность, то сможете ли вы это подтвердить либо опровергнуть?»
На сайте vestnikcivitas опубликована и фотография полковника Драйвера – красномордый такой настоящий полковник сил НАТО.
Ну и что же, российские следственные органы проигнорируют столь интересную информацию смелой г-жи Волковой?
На самом деле они ОБЯЗАНЫ проверить такую уже из ряда вон выходящую информацию.
Речь идет о гибели российского гражданина при совсем невыясненных обстоятельствах.
Между тем мой контакт в Голландии обращает внимание на свежий интересный факт: вчера вечером с сайта голландского посольства в США шустро удалили резюме полковника Антона ден Драйвера!
Мой контакт, однако, успел сохранить это резюме. Цитирую частично его пересказ:
«С детства учился летать в немецких, американских, британских и голландских академиях, там его, понятное дело, долго идеологически готовили. Если есть самые упертые натовцы, он один из них.
В 1996–1997 годах бомбил Югославию, командиром эскадры. Естественно, он не мог не знать о «серых боингах» США, которые без радиоследа и без регистрации поставляли боевиков и оружие с Ближнего Востока в Югославию, особенно потому, что его потом послали в США на повышение квалификации.
Был советником в книге о национальной розни в Югославии и в СССР, где более-менее идеологически оправдывают, что «оно началось само собой из-за ошибок социализма».
Правда, потом его имя из этой книги удалили, и оно только фигурирует в архиве Гугла.
В 2005 и 2008 годах по 4 месяца управлял голландско-бельгийской частью авиагруппы International Security Assistance Force (ISAF) В которой не только управлял самолетами/вертолетами и грузоперевозками, а еще осуществлял поддержку наземных сил. За что его в какой-то статейке упомянули, что он «блистательно координировал взаимоотношения между авиацией и (наземной) армией».
