Средний танк Т-54 | страница 22

КОРПУС танка представляет собой жесткую коробку, сваренную из броневых листов. Он состоит из носовой части, бортов, кормовой части, днища, крыши и перегородок. Носовая часть корпуса состоит из верхнего и нижнего наклонных листов, сваренных между собой, а также с днищем, бортами и передним листом крыши. К верхнему наклонному листу приварены два буксирных крюка с пружинными защелками, стойки для крепления доски, предохраняющей приборы наблюдения механика-водителя и фары от забрызгивания грязью и снегом при движении танка, и кронштейн крепления фар. В средней части этого листа просверлено сквозное отверстие для стрельбы из курсового пулемета. На верхнем наклонном листе слева, в месте соединения его с подбашенным листом, сделан вырез, в который вварено основание приборов наблюдения механика- водителя, закрываемых броневыми крышками. К нижнему наклонному листу могут быть приварены планки крепления трала и бульдозера.

Корпус (вид сверху):

1 — кронштейн крепления фар; 2 — крышка лючка для заправки горючим передних баков; 3 — болт; 4 — подбашенный лист; 5 — крышка лючка для заправки горючим средних баков; 6 — крышка люка над воздухоочистителем; 7 — стопор; 8 — торсионы крыши над радиатором; 9 — сетка над входными жалюзи; 10 — крыша над радиатором; 11 — крышка лючка для заправки системы охлаждения; 12 — сетка над вентилятором; 13 — пружинная защелка; 14 — сетка над выходными жалюзи; 15—крышка люка над двигателем; 16 — съемная крыша над двигателем; 17 — гнездо для стопора башни; 18 — крышка люка механика-водителя

Крыша МТО. Крышка люка над двигателем откинута

Бортами корпуса являются вертикальные броневые листы. В передней части корпуса снаружи к бортам, листам носовой части и днищу приварены кронштейны кривошипов направляющих колес. Внизу к каждому борту приварено по пять упоров балансиров опорных катков, а сзади — отбойные кулаки для забивания пальцев гусениц во время движения танка. К верхней части бортов приварены надгусеничные полки, защищающие корпус и башню от забрызгивания грязью во время движения. Над направляющими и ведущими колесами расположены грязевые щитки. В опущенном положении передние откидные грязевые щитки удерживаются торсионами, а в поднятом положении крепятся защелками к надгусеничным полкам. Для предотвращения поломок при преодолении препятствий задние грязевые щитки поднимаются и фиксируются гайками-барашками к среднему кормовому листу.

В верхней задней части левого борта имеется вырез, в который вваривается выхлопной патрубок и его броневая защита. К концу патрубка приварен фланец, к нему крепится панель с выпускными клапанами при оборудовании танка для подводного вождения.