Вопросы к учителю
«Вода идёт в город по трубам…» – говорит памятник о водоснабжении Корсуни.
Удивительно! В то время как римляне, ничего не зная о законе сообщающихся сосудов и полностью проигнорировав опыт троянца Енея, строили свои акведуки, на окраинных землях их же Империи воду заточали в трубы, вовсю применяя на практике тот самый закон сообщающихся сосудов! Получается, что населенцы Аппенинского полуострова попусту затрачивали чудовищные усилия для прокладки акведуков замысловатыми путями, когда из их городов до источников влаги можно было бы выкладывать трубы напрямик, сократив тем путь доставки воды в несколько раз, а трудо– и материальные затраты в сотни раз!
Но и на этом удивления не заканчиваются. Дело в том, что даже в XVII веке трубы толком не умели ни делать, ни сочленять (иначе в мегаполисах была бы канализация), а вот в Корсуни (и не только), оказывается, их делать умели, как и сочленять их. Видимо, сваркой?! Вот только из чего те трубы были сделаны на самом деле? Как их прокладывали с точки зрения геодезии и знания эффекта сообщающихся сосудов? где в Крыму можно увидеть следы тех труб и гидротехнических работ? Где окрест Корсуни можно заглянуть в колодцы, из которых прокладывались трубы в крепость?
А собственно, кем и когда именно был открыт закон сообщающихся сосудов? Разве не Блезом Паскалем в XVII веке?
Арабески
Самый высокий в мире трёхярусный акведук Пон-дю-Гар в Провансе, имея уклон всего 34 см на километр (1:3000), спускался на 17 метров по вертикали на длине 50 километров! Ладно придумать такое, но как сделать? И ведь не на мокром же песке проектировщики вели палочками свои расчёты и чертили контуры сооружения?!
Сегодня комплект программной или конструкторской документации (КД), представленный на бумаге, может поразить своими масштабами кого угодно. Та самая «кодовая страница» OS Microsoft Windows, которую американцы вроде бы «добровольно» передали в ряд европейских стран и в Россию, – это не менее 12 тысяч страниц убористого программного текста как плод труда нескольких тысяч классных специалистов. Комплект КД на Керченский мост в Крым – это 570 томов КД (в электронном виде 30 Гигабайт информации)!
Когда подобный по объёму комплект КД, например, на изготовление самолёта, доходит до завода-изготовителя, то его специалисты, решая вопрос «А как всё это сделать?», генерируют не меньший по объёму комплект технологической документации (ТД): маршрутные и технологические карты на изготовление каждой их сотен тысяч деталей (как приложение к каждому чертежу вплоть до винтика), разрабатывают заводские стандарты на проведение техпроцессов (к примеру, как именно вести сварку: на каком оборудовании? где? как? с какой оснасткой? уровень квалификации исполнителя и т. д.), технические условия (паспорт каждого готового изделия), программы испытаний, сводят спецификации за заказ комплектующих и поставку материалов, изготавливают тысячи единиц оснастки и специального инструмента, дооснащают оборудование и набирают кадры, размещают заказы на предприятиях сотен субподрядчиков, решают тяжелейшие логистические и финансовые проблемы ect.
