Влажное пятно под машиной
Если вы, подходя к машине, увидели под ней большое и влажное, не успевшее запылиться пятно – то лучше даже мотора не заводить, пока не выяснилось, что именно там натекло.
Истекают автомобили тремя видами жидкости:
– антифризом,
– маслом,
– водой из кондиционера.
Последняя разновидность подтекания, понятно, для машины совершенно безопасна и даже полезна. Однако нужно помнить, что примерно через час после парковки влага из кондиционера успевает не только вытечь, но и испариться. Если машина стояла часа три-четыре, либо если пятно откровенно масляное и темное – ситуация грозит бедой.
Первое, что нужно сделать – это наклониться и попытаться понять, откуда именно, из какой точки моторного отсека произошла утечка. Если пятно не под моторным отсеком – оно наверняка не ваше, можно вздохнуть с облегчением и ехать дальше. Если капает откуда-то из-под мотора – нужно открыть капот и попытаться понять, что именно и откуда вытекло?
Если непонятно, что и откуда – проверить уровень жидкостей в системах.
Очень важно! Для справки:
АКПП с вытекшим маслом после заводки мотора живет 1–2 минуты
Механическая КПП – 3–4 часа.
Двигатель – 10–15 минут (без нагрузки).
Гидроусилитель – до получаса.
Тормозная система – до места аварии.
Сиречь – маленькая лень может обойтись в очень большую сумму!
Итак, вы заметили под машиной свежее влажное пятно. Далее варианты дальнейших действий распадаются.
Если уровни масла в агрегатах находятся в пределах нормы, а антифриз благополучно плещется в радиаторе – это значит, что с вами глупо пошутили и можно ехать дальше.
Если жидкость утекла у вас, то можно выбрать два пути:
– вызвать эвакуатор и отправить машину к месту ремонта,
– купить в ближайшем магазине самое дешевое масло, залить в прохудившуюся систему и быстро-быстро, пока масло не вытекло повторно и полностью, домчаться до ближайшего автосервиса,
– в случае утечки антифриза – залить вместо него воду и доехать до ремонта.
Машина стоит неровно
То есть – площадка парковки ровная, а один из углов машины чуть ниже остальных.
В таком случае нужно подойти к колесу в «просевшем» месте, и если оно не спущено и не находится в яме, попытаться осмотреть пружину подвески.
На передней подвеске это сделать легко – достаточно вывернуть колеса в любую сторону, на задней труднее – нужно либо смотреть через небольшое зеркальце, либо загонять машину на яму.
С высокой степенью вероятности вы обнаружите, что пружина подвески лопнула и нуждается в замене.
