Второй ранг.
Это когда тебя уже привели на пирс, у которого стоят корабли, и их можно увидеть вблизи, рассмотреть кое-какие подробности: есть антенны, рубка, где-то есть вооружение.
Так и здесь, по базам узнаем, что все корабли имеют двигательную систему, реактор, командную рубку, трюм, систему связи и т.п., но есть и специализация кораблей: транспортные, боевые, ремонтные, спасательные и так далее. В общем, очень объемный курс с раскрытием разнообразия существующих кораблей и их компоновки в зависимости от того, для чего он создан, и, конечно же, в зависимости от государственной принадлежности производителя.
Третий ранг.
Ты прошел по мостику и тебя пустили на корабль, даже взяли в команду - матросом. Ты знаешь, что переход ведет в двигательный отсек, там БЧ-2, здесь кают-компания, а вот командная рубка.
Получается, ты уже знаешь, что установлено на корабле, но можешь пользоваться только на уровне: сдвинул тумблер – двигатель заработал, нажал на кнопку – ракета ушла. А чтобы более детально знать особенности корабля, его оборудования и эффективней пользоваться всеми возможностями, нужно еще учиться и учиться. Таким образом, здесь раскрывается информация с огромным количеством нюансов и указаний на предпочтительные варианты использования возможностей судна и оборудования, установленного на корабле, а также всплывающие проблемы во время этого самого использования, но без конкретных путей их решения.
База «Техническое обслуживание и ремонт».
Первые два ранга базы дали представление об общем направлении развития техники. Что она может быть военного или гражданского назначения, производственная, бытовая, научная, медицинская и тому подобное. Об особенностях обслуживания технических средств.
Выучил третий ранг. Соответственно получены знания по определению неисправности оборудования, как с помощью тестеров, так и возможностью (по достижению минимум четвертого ранга, и сдачи квалификационных экзаменов) использования более сложного оборудования вплоть до тестовых стендов; знания по простейшим видам ремонта. Практически во всех государствах, входящих в Содружество, были свои производители техники как гражданского, так и военного направления, но в связи с тем, что во всем была жесткая стандартизация, начиная от сырья для промышленности и заканчивая орбитальными станциями; принципы работы техники везде были едины.
Компании производители само собой прилагали массу усилий, чтобы продвигать на рынки сбыта свою продукцию, и унификация оборудования и комплектующих проводилась каждой компанией отдельно. Не важно, что производилось: дроид-уборщик или огромный межсистемный корабль, компании старались весь цикл производства замкнуть на себя, в редких случаях привлекая подрядчиков или закупая комплектующие, оборудование у сторонних производителей. Таким образом именно благодаря стандартизации, независимо от страны и компании производителя, разобраться в технике проблемой не являлось.
