Переписка с избирателями занимала много времени. Он добросовестно прочитывал и перечитывал каждое письмо. Иногда избиратели приезжали на встречу с ним в Москву. Тогда Андрей Николаевич не только находил время на встречу с ними, но и помогал устроиться в гостиницу, вел по их вопросам телефонные переговоры с начальством.
За Ту‑16 и Ту‑104 Андрея Николаевича удостоили Сталинских премий первой степени. На основе Ту‑95 решили построить Ту‑114. На эскизах можно было увидеть пассажирскую кабину, где корявым почерком Туполева написано: «салон первого класса», «бар‑ресторан», «спальные каюты», «салон второго класса»… Конструируя этот самолет, Андрюполев выступал за смешанный вариант, «в котором и правительству лететь не зазорно, и народу будет хорошо». Прошло немного времени, и второй туполевский пассажирский самолет появился на «Аэрофлоте».
Незадолго после того, как стало известно о новом пассажирском самолете Андрея Николаевича, идеей лететь в США загорелся Хрущёв. Плыть он на этот раз отказался. Более того, он доверял Туполеву и в полет взял всю семью.
Официального решения перевозить людей на Ту‑114 еще не было. Но Туполев был уверен в машине, ведь Ту‑95, взятый за основу, выпускался серийно уже несколько лет.
Но когда речь шла о таких высокопоставленных лицах, как Хрущёв, перестраховаться было просто необходимо. Вокруг самолета постоянно крутились органы безопасности, тщательно проверяли его. Специалисты КГБ предложили расставить в океане по всей трассе полета через каждые 200 миль советские морские суда. Три пятых пути самолет летел над океаном, и им нужна была гарантия, что семья главы государства будет спасена в случае беды. Серьезно сотрудники КГБ подошли и к выбору экипажа самолета. Вместе с экипажем летели два заместителя генерального конструктора. «Заложники», – смеясь, называли они себя.
Позднее специально для Хрущёва строили самолет Ту‑124. Известно, что Хрущёв очень любил своего внука Никиту. Для них сделали очень удобные персональные сиденья.
Наконец, полет, к которому все так ответственно подошли, состоялся. К несчастью, двигатели сработали не сразу. Летчик чуть было не запаниковал. Но моторы загудели, и самолет взлетел ввысь. От одного провода мог подорваться авторитет туполевского КБ и всей советской науки.
Всю дорогу обстановка на борту была домашней. Хрущёв конструкторам показался человеком общительным и добрым, он вел себя свободно, шутил. Жена его мила и мягка с окружающими.
