Американские бронетранспортеры Второй мировой войны | страница 23

После долгих раздумий и споров командование танковых войск армии США в апреле 1942 года все-таки запустило программу производства комбинированных зенитных установок Т28Е1. Правда, выпустили их немного — всего 80 единиц. От прототипа Т28 они отличались базой — более длинным шасси бронетранспортера М3. Во время боев в Тунисе в 1942 —1943 годах эти установки неплохо зарекомендовали себя, сбив 78 немецких самолетов за три месяца.

Зенитная самоходная установка Т28Е1 CGMC из состава 443-го зенитно-артиллерийского батальона. Южная Франция, август 1944 года

Зенитная самоходная установка М15А1. Эти машины во время войны в Корее оказались особенно эффективны при отражении атак северокорейских истребителей Як-9 и штурмовиков Ил-10

В связи с этим машина была окончательно стандартизирована под индексом М15. Она отличалась от Т28Е1 наличием броневой защиты лафета и использованием крупнокалиберных пулеметов Browning с воздушным, а не с водяным охлаждением. Ее серийный выпуск осуществлялся в феврале — апреле 1943 года. В октябре началось производство ЗСУ М15А1 на шасси бронетранспортера M3А1. До февраля 1944 года заводские цехи покинули 1652 ЗСУ. Только 100 М15А1 были поставлены по ленд-лизу, и все — в Советский Союз.

На вооружении армии США М15А1 состояли некоторое время после Второй мировой войны и принимали участие в войне в Корее.

На базе бронетранспортера М3 было создано несколько опытных образцов ЗСУ с 40-мм пушкой Bofors. Ни одну из них в серийное производство не запустили. Больше повезло войсковой переделке — в ремонтных мастерских армии США в Австралии несколько М15 оборудовали под установку 40-мм пушки. В составе 209-го зенитно-артиллерийского батальона эти машины принимали участие в боях на Филиппинах в 1944 — 1945 годах, а затем и в Корейской войне.

Американские артиллеристы экспериментировали и с установкой на турели Maxson двух 20-мм автоматических пушек Oerlikon. Под индексом Т10 в 1944 году изготовили 110 таких машин. В боях они не участвовали, ну а поскольку испытания их оказались не слишком удачными, все они, кроме одной, были переоборудованы в ЗСУ М16.

На вооружении армии США после окончания Второй мировой "хаф-трэки" состояли недолго. И если различным машинам специального назначения, в первую очередь ЗСУ, довелось поучаствовать еще и в Корейской войне, то большая часть линейных бронетранспортеров была списана, передана в Национальную гвардию или другим странам по программе военной помощи. Но и в странах НАТО эти машины состояли на вооружении недолго. Уже в конце 1940-х годов большинство из них передали в военизированные полицейские формирования. Исключением стала Франция, которая вплоть до 1954 года довольно активно использовала "хаф-трэки" в Индокитае, главным образом, для сопровождения транспортных колонн. Но после окончания войны в этом регионе и провозглашения независимости бывших французских колоний французы поспешили избавиться от полугусеничных бронетранспортеров.