Воздушные бои в то время были редкостью, в основном авиаторы занимались разведкой и - изредка - бомбардировкой. Причем из-за «слабосильности» аэропланов того времени в последнем случае для того, чтобы взять бомбы, часто приходилось высаживать наблюдателя. Да и в обычных полетах летчик мог лететь в одиночку, ведь неприятельские аэропланы пока еще не представляли опасности. Именно в одном из таких одиночных вылетов Наварр и встретил своего первого «германца», тоже, кстати, летевшего без наблюдателя. Немецкий летчик подлетел поближе и помахал рукой своему коллеге, Жан помахал ему в ответ, а затем взял со дна гондолы своего «Фармана» карабин и открыл огонь. Его противник не имел даже револьвера и вынужден был спасаться бегством. Вместо преследования Наварру пришлось заняться собственным самолетом, который начал заваливаться набок (чтобы стрелять, летчику пришлось бросить ручку управления).
В начале 1915 года молодой летчик был переведен в 12 эскадрилью, которая базировалась в Шалон-сюр-Вель и находилась в подчинении штаба 5 армии. 28 февраля эта часть, завершив перевооружение с устаревших монопланов «Ньюпор» на «Мораны» L, также известные как «Парасоли»[>3 Parasol означает «зонтик от солнца». Такое название «Моран» тип L получил за свое крыло, поднятое над фюзеляжем, и только впоследствии оно стало обозначять соответствующее расположение крыла.], сменила название с N12 на MS12. Эти самолеты были лучшим из того, чем располагала французская Aeronautique Militaire. К сожелению, точная дата появления Наварра на новом месте не известна. Соответственно не ясно, успел ли он полетать на «Ньюпорах».
После переоснащения 12 эскадрилья стала первой, чьи самолеты получили постоянное стрелковое вооружение - стандартный трехзарядный кавалерийский карабин. Выбор оружия может показаться странным, но на самом деле альтернативы не было: в то время единственным, кроме карабина или винтовки, французским оружием, пригодным для установки на самолет, являлся пулемет «Гочкис», отличавшийся крайне низкой надежностью и часто отказывавший после первого же выстрела. Поэтому инициатор вооружения самолетов эскадрильи командующий авиацией 5 армии коммандан Жан-Батист деТрикорно де Роз рассудил, что надежность важнее боекомплекта, к тому же офицерский состав эскадрильи и часть солдат были набраны из бывших каваллеристов. Вполне адекватное оружие на французских самолетах появилось только с лета 1915 года, когда на вооружение поступил американский пулемет «Льюис».
