Бам–м!!!……Бам–м!!!……Бам–м!!!…….
Звонкие удары кувалдой по стали разлетаются по округе.
Бам–м!!!…..Бам–м!!!
Интересно рихтуют что? Или забивают?
Просочившись на территорию мастерской в щель не до конца прикрытых ворот, первым делом высматриваю, где стучат?
И тут же забываю об этом.
В проеме открытых ворот ангара радует глаз, установленный на сборочный стапель уже покрашенный в желто–зеленый цвет корпус моей бронемашины.
Хотя, это уже не совсем корпус. С брони сняли и на время отставили в угол бронированную крышку капота и срезали остатки смятых передних крыльев (не их ли кстати рихтуют?). За длинным столом пара малайцев отчищает от ржавчины и намывает в ванне с соляркой какие–то детали, явно снятые с бронекропуса.
Зато у брони появились мосты, закрепленные на усиленных рессорах.
Внутри корпуса с сухим треском вспыхивает отблеск электросварки, а чуть погодя раздается жужжание «болгарки», зачищающей окалину со сварочного шва. Изредка раздаются короткие команды.
Один из голосов явно принадлежит Яне. А вот второй, глухой и басовитый мне незнаком.
— Дэна–сан, броня осень, осень–сень плохо сваривается, — проглатывая буквы «Ч» и «Ш» вместо приветствия просипел японец. — Прислось позвать специалиста.
Как любил балагурить преподаватель, читавший в институте курс сварки, — Сварка высоколегированных сталей, это Вам не девок на задней парте тискать.
Так что специалист это очень даже гут.
Целую вечность назад, собираясь в дорогу еще в том мире, я прихватил с собой хранящейся в моем боксе небольшой ящик со всякими сварочными причиндалами.
Проинспектировав мои запасы, Яна отобрала две нарядных пластиковых пачки импортных электродов по нержавеющей стали и невзрачную пачку простецких российских электродов для обычной малоуглеродистой стали.
Что там у них и как по технологии сварки брони судить не берусь, но осмотренные мной сварочные швы равные, крепкие на вид, без наплывов и упаси боже трещин.
Отмахнувшись от японца, первым делом лезу смотреть на поблёскивающие масляными разводами потолстевшие рессоры. Серьги и прочий крепеж рессор похоже целиком взят от донора — «Газ 66». Родные кронштейны крепления рессор к корпусу срезаны, а вместо них через толстые стальные прокладки установлены кронштейны с «донора».
Кое–где мешающие новым креплениям колесные арки аккуратно подрезаны. Особенно досталось аркам задних колес, где вместо полосы срезанной брони, к корпусу на прихватках установлены широкие полукруги новых колесных арок, на ладонь выступающие за габариты бронекропуса.
