Просто истощится источник, да и они там друг другу глотки поперережут.
Задолбало — гоняешься за призраками, а жизнь мимо проходит.
Смотрю, как нормальные люди своими нормальными и интересными делами занимаются и завидки берут.
На прошлой неделе попал на КМЗ, мне там кое-какое тяжелое оборудование изготавливают.
Затащили меня в КБ Лебедянского.
Ну, то, что газотурбовозами занимается.
Я так, по диагонали, эту тему знаю — интересовался когда-то. Веришь, нет — в три часа ночи разбежались — с таким удовольствием в их проблемах покопался!
Берия с сомнением посмотрел на Гесту — Ты считаешь, что у турбовозов есть перспективы!?
Мы пошли навстречу Лебедянскому и разрешили проведение проектных работ в порядке его личной инициативы, уж слишком настойчивый товарищ и с очень большим социальным кредитом, но общее мнение и наших и немецких специалистов по этой теме довольно прохладное — дизелевозы экономически выгодней, чем турбовозы.
Кроме того, отдел "перспективной оценки" просмотрел по этой теме базу данных обложки. Там этот вариант тягового состава тоже не нашел широкого применения.
Геста развалился в кресле и со вкусом пояснил — А здесь ключевые слова турбовозы и на подложке….
А я ведь тебя предупреждал, что слишком широко давать возможность полудуркам при каждом удобном случае нырять в чужую, плохо соответствующую Нашим условия базу данных, а потом, с умной мордой изрекать истины — чревато!
…. Ну, большая часть этих полудурков — это твои протеже!?
Ну, так я и говорю — не дураки, а полудурки…. Вышла пацанва из под контроля и попала под чужое влияние….
Лаврентий усмехнулся и положил перед Гестой пачку листов чистой бумаги и карандаш — Ну давай умник, объясняй, на чем ты нас на повороте обошел?
…. Ну, не я конечно — я так, посидел с ребятами, пофантазировал и кое-что, по ходу дела вспомнил.
А обошли вас на газотурбовозе, предназначенном для работ на особо длинных дистанциях, которые берут начало на нашем севере и Дальнем востоке и имеют достаточно большие электофицированные участки.
То есть — топливо для турбины локомотива не керосин, а газ и, скорее всего сжиженный?
В общем-то логично.
Газа у нас немеренно и станции сжижения мы уже начали разворачивать.
А причем здесь электрофицированные участки?
Подцеплять электровозы — мороки много, да и нет у нас пока достаточного энергетического резерва.
…. А вот здесь второй нюанс!
Газотурбовозы пойдут с электрической трансмиссией; газа мы может к ним подцепить дней на десять пути, то есть, туда и назад; энергопотребление и загрузка железной дороги у нас, как бы мы не старались, особой ритмичностью не отличается…
