82-мм миномет 2Б14-1 | страница 7

Подъемный механизм прикрепляется к стойкам двуноги с помощью винтов 14, ввинчиваемых в цапфу 7 кожуха 6 подъемного механизма и предохраняемых от самоотвинчивания шплинтами.

При вращении рукоятки 4 против хода (по ходу) часовой стрелки коническая передача заставляет вращаться винт 15, который выдвигается вверх (перемещается вниз) вместе с трубой 17 и корпусом 20 редуктора относительно кожуха 6 с гайкой 16, обеспечивая увеличение (уменьшение) угла возвышения трубы.

Для ослабления действия сил, возникающих в результате отдачи при выстреле, и для возвращения двуноги в исходное положение после выстрела вертлюг и хомут соединяются между собой амортизирующим устройством.

Рис. 8. Подъемный механизм:

1 — зубчатое колесо 2Б14-1.03.72; 2 — шестерня 2Б14-1.03.71; 3 — штифт 4×20 ОСТ 3-2234-80; 4 — рукоятка 2Б14-1.03.28 Сп; 5 — втулки 2Б14-1.03.75; 6 — кожух 2Б14-1.03.1 °Cп; 7 — цапфа 2Б14-1.03.85; 8 — корпус 2Б14-1.03.86; 9 — сегмент 2Б14.03.355; 10 — шплинт 3,2×32 ГОСТ 397-79; 11 — крышка 2Б14-1.03.167; 12 — гайка 2Б14-1.03.166; 13 — винт М8×12 ГОСТ 17473-80; 14 — винт 2Б14-1.03.162; 15 — винт 2Б14-1.03.66; 16 — гайка 2Б14-1.03.189; 17 — труба 2Б14-1.03.65; 18 — кольцо 2Б14-1.03.67; 19 — винт М5×6 ГОСТ 1476-84; 20 — корпус редуктора 2Б14-1.03.74

Амортизирующее устройство (рис. 9) состоит из двух корпусов 5 амортизаторов, двух штоков 6, двух пружин 4.

Корпусы амортизаторов закреплены в хомуте посредством гаек 9, удерживаемых от самоотвинчивания пластиной 15. Внутри каждого корпуса 5 помещен шток 6 с надетыми на него двумя втулками 8 и пружиной 4. Перечисленные детали удерживаются на штоках гайками 1, навинчиваемыми на резьбовые хвостовики штоков. Гайки стопорятся штифтами 2. Кольца 3 предназначены для удержания штифтов 2 от выпадения. Штифты 10, запрессованные в штоки амортизаторов, предназначены для ориентации амортизаторов в вертлюге и предохранения их от проворота.

Хомут предназначен для соединения лафета-двуноги с трубой миномета и состоит из обоймы 14 и наметки 11, шарнирно связанных между собой осью 13, которая стопорится шайбой 12 и шплинтом 7.

Закрепление хомута на трубе производится с помощью рукоятки. Винт 18 рукоятки своей головкой закреплен в вырезе обоймы, а втулка