Для этого у 3-го флота были позаимствованы высокоскоростные тральщики «Гамильтон» и «Лонг». Они дважды попытались войти в гавань, но оба раза были остановлены огнем японских батарей. На третий раз, 8–9 мая, они все-таки сумели выполнить свою задачу — подняли 11 мин и обозначили безопасный подходный канал. После этого в течение месяца тральщики «YMS» производили очистку акватории гавани.
Весь минный флот, работавший в районе островов Адмиралтейства, а также «Ховей» и «Перри» позже приняли участие в Холландских высадках. В этой крупной военно-морской операции участвовали 215 кораблей и морских десантных транспортных средств. Тральщики были разделены между тремя атакующими группами, которые 22 апреля нанесли удары по бухтам Гумбольдта, Танахмера и Айтапе. Потери американцев в этой операции превысили 1200 человек, но команды минных кораблей уцелели. Мин в том районе снова не было.
***
Для кораблей, продвигавшихся от Новой Гвинеи на север, маленький остров Моротаи был последней остановкой перед Филиппинами. Истребители наземного базирования могли перелететь с Моротаи на Лейте, поэтому за этот крошечный островок развернулось настоящее сражение. 15 сентября 1944 года началась высадка десанта на Моротаи. В тот же день подразделения морской пехоты сошли на берег Пелелиу на островах Палау. В отличие от Моротаи, где не было мин, там тральщикам пришлось поработать. Выполнив поставленные перед ними задачи, тральщики вернулись на острова Адмиралтейства, где в гавани Сиадлер собралось множество кораблей, ожидавших приказа идти на Филиппины.
***
Утром 10 октября 1944 года коммандер Уэйн Р. Лайд вывел из гавани Сиадлера внушительный флот минных тральщиков — 41 корабль. Они взяли курс на Филиппины. Ни один из кораблей и почти никто из моряков не бывал на этих таинственных островах. Корабли двигались к зеленому гористому острову, названию которого предстояло 20 октября появиться на первых страницах газет всего мира — Лейте. На Филиппинах находилась 260-тысячная японская армия, которой командовал «малайский тигр» — генерал Ямашита. Но «укротители тигров» уже были в пути.
По пути к Лейте тральщики 15 октября получили топливо от танкеров в районе Палау. В ту ночь погода резко испортилась, сильный дождь сильно уменьшил видимость, ураганные ветры и гигантские волны безжалостно трепали не приспособленные для таких условий тральщики. В течение одного дня и двух ночей моряки отважно боролись с непогодой. 16 октября они подошли к острову Лейте, помятые, получившие повреждения, но, как всегда, готовые приступить к выполнению своих обязанностей. Траление началось на рассвете, при этом основным врагом стала погода. Начался тайфун. Дождь лил сплошной стеной, делая видимость нулевой. Волны, превратившись в водяные горы, швыряли тральщики, словно жалкие, невесомые щепки, проверяя на прочность корабли, оборудование и людей. 17 октября сдался, не выдержав проверки, «YMS-70».
