3) Из письма Л. Фишера к А. А. Фишеру, от 27 сентября 1911 года, из Петербурга, по-немецки:
"…Вследствие твоего письма, посылаю ответ, вложив в него твою метрику, которую я приобрел из кирки. В консульстве мне сказали, что там не выдают особого удостоверения, чтобы вновь вступить в германское подданство; ты останешься германцем столько времени, сколько указано в матрикулах, хотя бы ты в промежуток времени был русским подданным, и ты можешь возобновить матрикулы, когда срок их истечет, еще на 10 лет. Поэтому для безопасности сними с них нотариальную копию, т. к. вероятно их у тебя отнимут, когда получишь русский паспорт. Воинское свидетельство ты из консульства получишь, а когда потребуется тебе новое, то тебе надо написать об этом самому не в консульство, а в комиссию округа 15-й пех. бригады и сослаться на прежнее свидетельство, которое помечено 26/Х 1888 г.".
Этот пример показывает, как просто решала Германия вопрос о двойном подданстве.
Германские торговые фирмы за границей не отставали от промышленных предприятий.
Начиная с 1906 года германское правительство начало принимать ряд мер для возможно большего привлечения симпатий и привязанностей заграничных германских купцов на сторону Германии, на защиту ее интересов. С этой целью многие германские купцы получили почетные, связанные с правом на получение разных отличий, должности по министерствам военному и иностранных дел. Ко многим из таких купцов сам Вильгельм и принц Генрих Прусский обратились с "милостивыми письмами”. Так, например, в России можно указать на владельца торгового дома "Кунст и Альберс", Адольфа Даттана, получившего звание "почетного германского консула", портрет Вильгельма с собственноручной надписью и право считать принца Генриха Гогенцоллерна восприемником при крещении своего сына Адольфа. Высокие отличия получили бр. Шпан, Вильгельм фон-Ратенау, директора русского отделения "Всеобщей компании электричества", представители заводов Круппа, Фарбверке и др.
Однако, не одна Россия находилась в таком положении. Интересный эпизод имел место в 1911 году во время натянутых отношений между Германией и Францией, из-за Марокко и Конго. В самом начале этого кризиса французское правительство обратилось к французской фирме "Клеман-Баярд" с заказом на один дирижабль. Так как у него уже имелось несколько дирижаблей той же системы, то одновременно оно заказало той же фирме запасные части к этим дирижаблям. Радиаторы к дирижаблям "Баярда" имелись германского производства.
