Заборы, ограды, калитки и ворота на дачном участке | страница 41
Для глухих откатных ворот потребуется установить 2 опорных столба, загораживающих проем, ширина которого превышает 4,5 м, так как благодаря этому стабильность полотна при парусных нагрузках увеличится, причем длина данных столбов должна превышать расстояние от основания фундамента до верхней кромки ворот на 5 см. Их располагают в яме и скрепляют с арматурным каркасом (рис. 51).
В среднем на бетонирование откатных ворот уходит 300–500 кг песка, 300–500 кг щебня и 80–120 кг цемента. Заливать бетон следует заподлицо с верхней поверхностью швеллера, чтобы не образовались пустоты, куда может попасть вода. После заливки ждут не менее 7 дней, чтобы материал в должной степени схватился и можно было бы приступать непосредственно к установке ворот.
Рисунок 51. Скрепление столбов и каркаса (размеры указаны в миллиметрах)
Пока бетон застывает, необязательно сидеть сложа руки – можно заняться изготовлением полотна, если есть такое желание. Самостоятельно вырезанное или выкованное полотно откатных ворот обойдется намного дешевле готовых магазинных, хотя откатную фурнитуру в любом случае будет нужно приобрести.
Если решено изготовить ворота самостоятельно, сначала с направляющего рельса и металлических профилированных труб с помощью болгарки, оснащенной металлической щеткой, снимают ржавчину и масляные пятна. Во время работы с механизмом необходимо надеть защитные очки, чтобы в глаза не попали металлическая стружка и окалина.
Подготовленные трубы нужно обезжирить растворителем или бензином, а потом с помощью краскопульта или кисти покрыть слоем антикоррозийной грунтовки для эмалевых красок и подождать, пока покрытие подсохнет.
При использовании краскопульта поверхности ворот можно придать более привлекательный внешний вид, зато антикоррозийная защита, нанесенная кистью, будет надежнее благодаря большей толщине защитного слоя.
Теперь можно сваривать рамы откатных ворот, для чего берут направляющий рельс толщиной 6 мм, используя уровень, располагают его на ровной поверхности разрезом вниз и скрепляют сваркой с профильной трубой сечением 60 × 30 × 2 мм.
Рельс и трубу соединяют посредством прихватов толщиной 20 мм с шагом в 200–250 см.
Затем на профильную трубу ставят вертикальные стойки из той же трубы и сваривают их. Прикрепляют верхнюю трубу таких же габаритов и треугольник противовеса ворот с торца получившегося каркаса. Далее вваривают крест внутренних труб размером 40 × 20 × 2 мм.
