груза по реке
нужно было 30 буксирных судов, команды которых составляли в общей
сложности почти
1000 гребцов. Четыре таких больших обелиска были доставлены в Карнак, причем только
один из них дошел до нас. От второго обелиска сохранилась только его
верхушка.
Возможно, что два таких обелиска были поставлены и в районе Дейр-эль-
Бахрийского
20
храма, так как именно на стене этого храма изображена и описана доставка
двух таких
обелисков.79) Большие технические трудности представляли не только
изготовление и
доставка этих обелисков, но также и их установка. Очевидно, для этого
были применены
особые наклонные плоскости из кирпичей. Во всех этих работах участвовали
наряду со
свободными и рабы. 80)
Высокого совершенства достигло в Египте в эпоху XVIII династии
деревообделочное
производство. Отсутствие лесов в Египте и плохое качество местных пород
дерева (акация
и тамариск слишком малы, чтобы из них можно было изготовлять большие
балки, доски
или крупные предметы) принуждали египтян вывозить лучшие сорта дерева из
соседних
стран. Ценное черное дерево привозили из Нубии, а особый вид [29]
хвойного дерева
(типа киликийской сосны+) — из Сирии. Расширение внешней торговли Египта, а также
завоевание обширных областей в Нубии и Сирии дали возможность доставлять
в Египет
значительно больше, чем раньше, иноземного дерева. В ограниченном
количестве дерево
применялось для строительных целей, в частности из дерева делались
потолочные
перекрытия, двери, колонны и флагштоки. Как уже указывалось, при Тутмосе
I колонны в
Фиванском храме были деревянными. Инени в своей надписи говорит о том, что
флагштоки (или священные мачты) у ворот храма были сделаны из ценного
привозного
дерева, которое было доставлено с «террас», т. е. из областей Ливана. 81) Дерево было необходимо для постройки колесниц и кораблей. Развитие
внешней торговли
в период XVIII династии требовало значительного развития транспорта.
Грузы и людей в
те времена перевозили главным образом по воде. Поэтому приходилось
строить много
судов различного типа. Наряду с этим новая военная техника требовала все
большего и
большего количества колесниц, которые иногда изготовлялись из привозного
дерева.
Весьма возможно, что материалом для египетской колесницы, хранящейся в
Музее
Флоренции, послужило дерево южноармянского происхождения.82) Наконец, из дерева делали высокохудожественную, часто гнутую мебель, как, например,
стулья, кресла, кровати и ларцы, изящные образцы которых были найдены в
