Но теперь сам старший механик оказался закупоренным в машинном отделении. Если сейнер опрокинется, ему уже не выбраться на поверхность. Беда не приходит в одиночку. С перебоями стал работать двигатель. Судно продолжало лежать на борту, а двигатель то сбавлял, то снова увеличивал обороты. Люди на сейнере со страхом и надеждой прислушивались к работе мотора. Они понимали, что если механик не устранит неполадки в двигателе и не сможет обеспечить его работу на полную мощность, сейнер развернется бортом к волне и гибель станет неминуемой.
Капитан Джо Льюис проснулся, как только судно накренилось. По внутреннему трапу он пробрался в рулевую рубку, попытался помочь вахтенному. «Я думал, что судно наверняка погибнет. Мы повисли в рулевой рубке, держась за штормовые поручни и ожидали опрокидывания. Я никогда не был так близко к смерти», — рассказывал Джо Льюис впоследствии.
Спасение принесли… волны. Они постепенно смывали с палубы недостаточно закрепленные предметы. Сначала это были корзины и ящики с рыбой, потом наступила очередь больших палубных грузов. Вот огромная волна сорвала с креплений невод. Мгновение — и он оказался в море. Другая набежавшая волна расправилась с судовой шлюпкой. Еще несколько исполинских волн — и палуба очистилась от 20 тонн груза.
По мере того как волны очищали палубу Америкэн Бой, судно выпрямлялось. Примерно через полчаса Америкэн Бой стал на ровный киль. В то же время механику Ромеро, наконец, удалось устранить неполадки в двигателе. И не было для людей более приятных звуков, чем ритм нормально работающей машины. Наступило спасение.
