На острие победы | страница 47
– Так вот, касательно последних доводов, – продолжал Судоплатов, почти не заглядывая в раскрытую папку с документами и этим еще больше вызывая симпатии у Берии и коллег, – «Крыса» не может передвигаться по главным маршрутам Кенигсберг – Вильнюс и Варшава – Минск. Это раз. Потому что своим медленным ходом и привлекательностью для авиации СССР и союзников спецсостав будет тормозить другие, более важные поезда, следующие на восток. Перечисленные магистрали сегодня очень загружены грузопассажирским потоком, в больших количествах переправляя к фронту солдат, оружие, технику и вспомогательную матчасть. Сбои в транспортировке сил вермахта на восток немцам не нужны, их и так одолевают постоянные бомбежки дальней авиации и партизаны Польши и Белоруссии. Поэтому закупоривать трансмагистраль спецсоставом с «Крысой» противник точно не станет. Второе. Прятать огромный танк и вереницу спецплатформ немцам очень и очень сложно. Не зарыть его, не прикрыть ангаром или блиндажом. Вы представляете себе эти габариты и вес?! Сотни тонн железа, многоэтажный дом на гусеницах, связка длиннющих широченных платформ, четверка паровозов, два батальона охраны и батарея зениток. Куда можно спрятать все это?
Комсостав совещания зашептался, загудел потревоженным ульем, многие согласно кивали, убеждаясь в правильных доводах коллеги. По знаку Берии все разом утихли.
– Значит, остается третье, – продолжил Судоплатов, даже позволив себе подмигнуть Меркулову, – литерный все-таки передвигается на восток, ограничиваясь дополнительными, какими-то вспомогательными путями. По данным разведки за последние полтора года в Восточной Пруссии не было построено ни одного нового капитального жэдэ-пути. Мелкие вокруг концлагерей, укрепрайонов и на перегонах средних станций – да. Серьезных специальных – нет. И еще хочу напомнить своим коллегам тот факт, почему сложно или невозможно без потерь наблюдать за передвижением жэдэ-грузов в Восточной Пруссии. Согласно требованиям Ставки вермахта, группе армий «Центр», цитирую: «… необходимо привлечь к охране железных дорог все силы… не занятые непосредственно на фронте, в том числе учебные, резервные соединения и нелетный состав авиации». А в приказе Гитлера начальнику войск по борьбе с партизанами и диверсантами на Востоке обергруппенфюреру СС Бах-Зелевскому и гауляйтеру Восточной Пруссии Коху необходимо «использовать подчиненные войска в первую очередь для отвлечения сил и средств противника от основных железнодорожных магистралей».