Сколько я прошёл за сегодня? Километров сорок, пятьдесят? Даже по плохой разбитой лесной дороге, такое расстояние на машине можно проехать за час с лишним, главное, выбрать не пузотёрку какую-то.
В посёлок входил буквально на цыпочках и жалея, что не получил способность сенса из той кучи, что подарила мне жемчужина. С доплатой в виде двух чёрных, сейчас поменял бы тот неизвестный Дар, на возможность чувствовать живых существ.
К счастью, кластер перегрузился уже давно – дорожки покрыты пылью, сухими листьями, ветками и похожим мусором, наметённым ветром. Окна в коттеджах и домиках покрылись серым налётом от пыли, словно, кластер тут не один месяц стоит. На грядках повсеместно встречаются сгнившие плоды, переросшие и совсем маленькие, лишь несколько дней как появившиеся. Там, где грядок не было или культурная, кхм, культура не смогла противостоять атаке агрессоров, тянулись к небу густые заросли крапивы, лебеды и чертополоха.
Возле богатых домов этими растениями было затянуто всё, видимо, газонная травка недолго сопротивлялась и быстро уступила натиску сорняков.
Шёл по улице, засыпанной мелкой щебёнкой, которую уже начала скрывать невысокая редкая травка и вертел головой направо и налево, высматривая подходящую машину. Как назло, попадались в основном легковушки, также увидел два джипа и даже вскрыл один, но дальше этого дело у меня не пошло – завести не смог без ключа. Впрочем, и не сильно пытался – не в этой стороне лежат мои таланты.
Повезло, когда прошёл больше половины кластера. Рядом с одной из дач, стоял УАЗ, окрашенный в оранжевый (!) цвет. Краска уже выгорела под солнцем, грязь и мойка забрали блеск, но при всём при этом, машина сильно бросалась в глаза.
Чёрт, мне бы попроще транспорт, не настолько приметный.
К сожалению, других вариантов я не нашёл: или пузотёрки вроде «ларгуса» и «одиннадцатой» или джипы, которые с моими умениями не завести никогда.
Уазик, бывший хозяин, использовал явно для соревнований по бездорожью, о чем говорил не только «обвес», в большей степени это были несколько наклеек с заездов на бортах и капоте.
Бывший хозяин, который может бродить где-то в соседних техногенных кластерах, или лежать где-то поблизости в кустах в виде горки костей, заменил штатную резину на крупнопротекторные и большие колёса. Вместо бамперов, стояли двухдюймовые трубы. Пятимиллиметровые листы железа, защищали всё днище от переднего, до заднего бамперов. Крылья обрезанные, чтобы уместить колеса, и к ним прикручены широкие расширители арок из мягкой пластмассы. Слева и справа, от крыши к «морде», тянулись толстые стальные тросики – веткоотбойники. На самой крыше, намертво прикрученный десятком болтов, располагался экспедиционный багажник, сваренный из профильной трубы, на двадцать пять миллиметров. Ещё один трос, гораздо толще, был намотан на переднюю огромную лебёдку. По мне, так с таким аппаратом не «уазик» вытаскивать из говнолина, а танк!
