- Да, это допускается и предусмотрено программой пространственного перемещения малого крейсера с планеты.
- И?
- Изменения уровня радиоактивности на Сокотре не зафиксировано.
- И?
- Уточни вопрос, Вадим.
- Макс, может тебе стать немножко лентяем, чтобы думалось легче и лентяйская логика включилась, а машинная - на время отключилась. Получается, дорогой мой Макс, ничего мы с собой в другой мир не забирали. И стартовать, возможно, можем вообще с поверхности. Наверняка тут еще одно проявление местной аномалии замешано.
- Необходимо проведение эксперимента, чтобы подтвердить этот вывод.
- А вот хрен тебе, Макс, единственным кораблем мне уже не хочется рисковать. И собой тоже.
- В этом случае рекомендуется проведение эксперимента с помощью другой установки перемещения.
- Ну как все у тебя просто, Макс. А она у нас есть?
- Ответ отрицательный.
- И отрицательный во всех смыслах. И вот теперь главный вопрос - а мы сможем изготовить такую установку? Без всяких ненужных для старта с поверхности планеты космических наворотов и вооружений.
Макс не отвечал несколько минут, в течении которых я с нетерпением ожидал ответа, и даже умудрился скрутить и оторвать пуговицу с пилотской куртки. Наконец выдал:
- Это возможно.
- Уффф. Какие сложности в изготовлении? Так, в общем, без деталей.
- В моей памяти отсутствует техническая информация по наиболее сложным энергогенерирующим компонентам гравитационного двигателя, непосредственно связанным с термоядерной реакцией, соответственно энергопитание может быть только внешним. Менее сложные узлы можно изготовить с помощью репликатора. Репликатор поможет сделать весьма упрощенную схему установки перемещения в виде изготовления деталей конденсатора, генератора электромагнитных и гравитационных полей, волновой линзы, собрать которых необходимо будет сборщикам-монтажникам. Детали внешнего корпуса установки можно изготовить на мощностях промышленного анклава и собрать на месте пробоя возле убежища в 2012 году.
- Электроэнергии навскидку много надо?
- Нет. Достаточно работы обычного маневрового тепловоза типа ЧМЭ3-3231 в течении 13-15 минут для накопления необходимого количества энергии в конденсаторе.
- Вот! Уже правильно начал отвечать, а то "ответ отрицательный", "информация отсутствует", "вопрос не понятен"...
- Вадим, здесь считаю необходимым отметить такой факт, что по сравнению с нашим первым пробоем в последующие перемещения тратилось примерно в 100 раз меньше электроэнергии. Вероятно, на основе линии напряженности между кораблем и маяком был пробит межвременной туннель, требующий для пробоя и перемещения в нем на указанный порядок меньше концентрации электромагнитных и гравитационных полей, что опять же может быть обяснено только неизвестными свойствами аномалии.
