Ведь что такое лень? Это протест против монотонной, однообразной и тяжелой работы. Лентяй всегда стремится избежать ее и только ему может прийти в голову идея, как можно выполнить неизбежную работу с наименьшими усилиями. Наверное поэтому российский народ самый изобретательный и озабоченный вопросом 'Чего бы такого сделать, чтобы ничего не делать?', улыбнулся своему выводу. Отсюда следует, что лень - двигатель прогресса. Ведь только лентяй мог изобрести колесо или скороварку. Тут уже не говорю о невероятном множестве всяких машин и механизмов, призванных облегчить выполнение нудной и тяжелой работы, от стиральной машины до робота. Даже лень вояк довела прогресс до бесконтактных войн и ядерного оружия. А труд играет тут уже просто вспомогательную роль, без которого лентяйские задумки не воплотятся.
Но лень тоже не сама по себе образовалась, протестные сигналы идут от организма. Вот, например, надоело желудку древнего человека переваривать тонны растительной и животной пищи, кинул сигнал мозгу типа 'Думай голова, картуз куплю' и тот придумал, а потом постоянно совершенствовал способы кулинарной переработки продуктов, от простого запекания в костре и до многообразия методов ресторанной кулинарии.
Вот и я сейчас, продолжая осуществлять монотонную и однообразную деятельность по управлению кораблем, плавно перешел к размышлениям над способами ее избежать, хотя она и не являлась тяжелой. Но тут уже отметил для себя, что причиной раздумий стала не столько лень, сколько необходимость. Физически трудно перенести предстоящий объем грузов и количество людей. Да и ограничение во времени давило. Это же сколько я еще двигателей прогресса придумал в своих размышлениях - необходимость, нужда, потребность, желание, да даже просто любознательность. Нет, пора прекращать эту сиесту и возвратиться к конкретным вопросам, тем более, один из них только что промелькнул. Что необходимо и возможно сделать, чтобы процесс перевозки пассажиров и грузов проходил без ограничений корабля?
Полет корабля приостановил и он завис над поверхностью, находясь под маскировочным полем. А я начал целенаправленное логическое размышление.
Ситуацию с перемещением корабля я понял. Корабль имел гравитационный двигатель, который предназначен для выполнения двух основных целей - для подпространственного прыжка и для полета над планетарной поверхностью, дополнительными его функциями являются создание искусственной гравитации в космосе, создание маскирующего поля, возможно использование даже в качестве оружия. Этот двигатель не является компактным оборудованием и представляет собой весьма сложный комплекс, охватывающий своими узлами практически весь корабль. Принцип работы в общем как-то понятен. Для прыжка используется весь комплекс, для полетов над планетой и искусственной гравитации только отдельная его часть (которая компактно установлена и на флаере), ответственная за формирование гравитационных полей. Для пространственного прыжка происходит накопление энергии в конденсаторах, затем через волновую собирающую линзу достигается максимальная концентрация электромагнитных и гравитационных полей в точке входа к линии напряженности, на другом конце которой расположен пространственный маяк, при достижении нужной концентрации происходит межпространственные пробой и перемещение. То есть фактически происходит телепортация корабля со всем содержимым. Только вот в нашем случае, произошел межвременной пробой.
