Возвратившись к кораблю, едва зайдя в тамбур, я уже раздавал указания:
- Макс, вот тебе образец "николаевского" золотого червонца, как хочешь, но реплицируй его на все имеющиеся объемы золота.
Как ни странно, задание было выполнено в течении часа.
Ксюшка с утра стала, похоже, игнорировать своего вожака и всячески старалась нервно поддергивать хвостом. Ну да ладно, после с ней помирюсь. "Блин, может поэтому меня женщины не любят? Ведь если увлекусь чем-то, то никто (!) меня не сможет отвлечь от увлечения", - мимоходом прошла мысль.
Сделка прошла, помотались правда по городу, проверяя в одном месте монеты, в двух других местах собирая необходимую сумму наличности, но в итоге выручил от продажи "николаевских" золотых червонцев, особо не торгуясь, целых 14 000 000 рублей. Завез их домой. Оставил авто и слегка "обмыл" сделку, довольный собой.
- Ксюшка, золотце моё, отстань ...
Настроение с утра было хорошее, жизнь становится насыщеннее и тем интереснее, а главное - из нее вроде бы исчезает необходимость ее траты на добычу денег. Попевая песенку, провел все утренние мероприятия с собой и с Ксюшкой и поехал к своему кораблику. Нужно учится. "Надо же, впервые за последние годы даже в интернет не лазил", - подумалось как-то невзначай.
В медотсеке корабля по рекомендации Макса прилег на кушетку, медицинский дроид с помощью своих манипуляторов пневмошприцем вколол в меня какую-то дрянь и установил на голове обруч. Так в полудреме я пролежал около 13 часов и получил в свою голову заказанные знания об атмосферном управлении кораблем, флаером и планетоходом.
Сперва ничего не ощутил. Лишь после того как сел за руль своей автомашины знания начали понемногу проявляться.
Дома почувствовал усталость, накормил свою королеву и свалился спать.
Последующие три дня провел сперва в тренажере, а потом в тренировке по управлению приобретенным транспортом.
С планетоходом проблем не было никаких, принципы управления наземной техникой одинаковы. Вот с флаером и кораблем сперва пробовал исключительно как "взлет" - "посадка".
Дело в том, что я очень боялся высоты. Даже полеты в самолетах мне раньше не очень нравились, это мягко сказать, и всегда предпочитал альтернативой наземный транспорт по возможности. После посадки авиалайнеров благодарил пилотов не просто хлопаньем в ладошки, а буквально улюлюканием не хуже футбольных болельщиков.
Подъем всего корабля на значительную высоту воспринимался гораздо спокойнее, чем флаера, на котором все воспринималось на грани экстрима. И даже внутреннее знание о возможности перехвата управления ИПСУ флаера при чрезвычайной ситуации не успокаивало.
