Рабочие комбезы простые и с функцией скафандра по 5 штук двух размеров. Каждый размер перекрывает 3. Поскольку являются самоподгоняющимися. Штук пять на корабле имеются, хватит на всех. Рейс ожидается укороченным.
Запасные картриджи для двух синтезаторов сделаю сам, но стандартные пайки на 3 месяца придётся до заказать на увеличенный состав экипажа. Воду залить полные цистерны на «Вентле» и «Челленджере», шестимесячный запас на четверых без режима экономии.
Топливо заправим в последний момент на орбите, дешевле будет и скрытнее.
Комплект контейнеров стандартного типа, одноразовых и увеличенных навесных на «Вентлу» и «Челленджер».
На выполнение программы подготовки даётся 10 суток. Работы разбросать равномерно и по частям. Параллельно работаем в боксе на модернизации спасательных капсул и синтезаторов для заказчика. После модернизации капсулы превращаются из спасательных неприглядных военных изделий в лечебный бокс и получают дизайн не хуже фирменного медицинского оборудования, с полным фаршем программ и эргономических усовершенствований. Трофейный бот по-прежнему стоит в очереди ожидая ремонта.
Через неделю дед дал своё согласие на путешествие, в чём я не минуты не сомневался. Поэтому, в соответствии с местными традициями, заключили договор.
Я капитан обоих кораблей и командир экспедиции.
Соломон член экипажа на должности «старший куда пошлю» и торговый агент по земным товарам.
Финансирование осуществляет капитан.
Разделения дохода от реализации закупленных товаров и сырья загруженных в трюм корабля и на «Челленджер» подлежат разделу в пропорции 3:1. Естественно, что три пая отходят мне, как капитану, как владельцу кораблей и как члену экипажа.
В случае наличия пассажиров каждый имеет право на перевозку одного контейнера с товарами и багаж из личных вещей в разумных пределах, но не более объёма малого контейнера.
Распоряжения капитана обязательно к исполнению для всех.
Содержание внешнего трюма разделу не подлежит, является собственностью капитана.
Информация по заказчику до экипажа и пассажиров не доводится.
Действие договора заканчивается после раздела доходов от реализации груза в трюме.
В случае наличия трофеев, раздел происходит аналогично грузу в трюме.
Каждый член экипажа имеет право на 2 личных стандартных контейнера, капитан на 4.
Личные вещи в количестве не более 15 м3 на каждого.
Упор на количество личных вещей был сделан для исключения Соломону возможности завалить половину трюма баулами, при этом он был бы в своём праве.
