Ага, а вон пацаны из бригады Слесаря, кофе пьют возле окошка киоска со всякой выпечкой. Трое. Они тут за постоянную бригаду поддержки, на случай, если кто-то потерявший бабки на лохотроне права качать начнет. Милиция им не мешает до тех пор, пока они совсем беспредельничать не начнут, тут все оплачено, а им беспределить и не надо, обычно лох уходит, едва они к нему подрулят. Слесарь специально на эту работу самых внушительных поставил.
Машин в продаже много, все больше потрепанные, но и почти новых с виду хватает. Мне бы «ниву», мне бы «ниву»… вон одна, белая трехдверка, картотека подсказывает, что не старая, потому что подфарники белого цвета и решетка черная, сеточкой, а раньше именно решеткой была. Не старше пары лет, но за пару лет, в принципе, можно и убить ее начисто, если гонять и в хвост и в гриву. А с «нивами» этими по-всякому бывает. Иногда их берут именно для тяжелого бездорожья, и тогда они чуть не разваливаются. Цена — пятерка, это как за несильно подержанную.
Вон еще одна, постарше, за нее всего две семьсот, темно-серого цвета, который у меня считай что любимый почему-то. У прототипа был любимый, а мне все равно, у меня вообще ничего любимого в этом мире нет.
Пара уазиков, нестарых, но я бы лучше «ниву», она в городе не так заметна. УАЗ-пикап — вообще фермерская машина, внутри кольцевой они почти не попадаются, тут катаются больше пикапчики «москвичи», без всякой внедорожности. Хотя для меня даже сам факт того, что машина «москвич» еще существует, странен. Правда, в этих моделях нет вообще ничего общего с тем, что мне помнится. Первая ассоциация — румынская «дачия».
Плохо то, что по доверенностям тут машины не отдают, как у нас в девяностые. Перерегистрация здесь простая, даже номера не меняются, и делается на месте. Другое дело, что в базу данных общую новый владелец попадает дней через десять, наверное. Комиссионка или нотариус оформляют сделки и потом отдают документы раз в неделю или как там, в ГАИ. Там еще пара дней на то, чтобы внести в базу данных, а там уже новому владельцу выписываются документы и высылаются почтой. А пока он ездит по временному свидетельству. И вот эти первые дни — они вроде как некую анонимность обеспечивают. Так что машину надо брать, а дальше придумывать что-то насчет Вахи за это время.
Увидев меня, зависшего у «нивы», подошел продавец — молодой парень в толстой куртке и теплых ботинках, худой и носатый.
— Могу чем-нибудь помочь?
