Необычные изобретения. От Вселенной до атома | страница 56
Рис. 9.1. Город Таруса
Теперь посмотрим на малые населенные пункты в бассейне Оки, часть из них носят названия, полученные благодаря своему географическому положению. На берегу реки Лопасня, притока Оки, есть село Хатунь (рис. 9.2), а за лугами от него расположена деревня Залуги. Да и сама небольшая часть Хатуни, расположенная за рекой, называется только Залапасня, и никак иначе, хотя, по сути, это только часть Хатуни. Раз мы упомянули Хатунь, интересно посмотреть, как образовалось такое необычной название под Москвой. Одна из версий. По Лопасне на Москву с юга на север ходили татары. А по-татарски хатунь созвучна и с младшей женой хана, и с бойцом женского батальона, и даже имя такое женское было Тунь, то есть жена хана Тунь. Кроме этого, тунь по-татарски еще и судья, в качестве которого был некий хан, решавший спор между Рязанским и Московским княжествами за владение этим населенным пунктом. Но есть и другая версия. На старинных картах иногда писали Хотуть, и некоторые ученые связывают это названием с хотением, уж больно мужики «охочие» жили в этих местах. Такая версия подтверждается еще и тем, что частично Ока и ее притоки заселялись новгородцами, где от слова хотеть также образовывались схожие названия населенных пунктов.
Рис. 9.2. Село Хатунь
А теперь сделаем небольшое отступление и посмотрим, как иногда название влияет на судьбу места. Царское правительство в XIX веке захотело построить через Тарусу железную дорогу. А у местных купцов торговля была связана с рекой и речным транспортом. Они посчитали, что железная дорога нарушит их монополию, и смогли добиться ее отвода на 18 км к востоку. В результате в Тарусе, аккумулирующей в своем названии слово «Русь» не было построено промышленных предприятий, и она до настоящего дня сохранила в себе кусочек России с первозданной русской природой и стала местом паломничества поэтов, художников и музыкантов. Но вернемся к «охочим» хатунским мужикам. Первоначально павелецкая железная дорога должна была проходить через Хатунь, а оно (село) было крупным торговым центром местного значения, и железная дорога тоже могла бы помешать устоявшимся торговым связям. Мужики собрались и не пустили к себе железную дорогу, оттянув ее на те же 18 км, что и в Тарусе, при этом хитро аргументировали это опасностью паровозов для своих коров. Многие сейчас говорят: «Россия еще не созрела для гражданского общества». Книжки по истории таким умникам надо чаще читать.
